エンブラエルのプライベートジェット受注残高が過去最高の82億ドルに
エンブラエルのエグゼクティブ・アビエーション部門の受注残高は第3四半期末に82億ドルに達し、前年同期比12%増となった。同社はまた、2026年の最初の9か月間にビジネスジェット115機を引き渡し、9か月間の実績として過去最高を記録した。
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The Dispatch
毎朝の短いブリーフィング。プライベートジェット界の最新ニュースに加え、注目の機体、料金付きルート、豆知識、アーカイブからの1本をお届けします。
2026-10-25
ボンバルディア、米国で2億7,000万ドルの投資と800人の採用を計画
ボンバルディアは、米国全土で2億7,000万ドルの第1段階のインフラ投資を計画していると述べ、800人を雇用する見込みだとした。この動きには、インディアナ州、テキサス州、コネチカット州での拡張工事と、カンザス州に関連する訓練活動が含まれる。
要約を読む →NetJets、ラスベガスに30万平方フィートの拠点を開設
NetJetsはSignature Aviationとともに、ラスベガスのハリー・リード国際空港に30万平方フィートの施設を開設した。この拠点にはプライベートオーナー用ターミナル、2つの格納庫、広大なランプ、24時間365日の整備サポートが含まれる。
要約を読む →SyberJet、NBAA-BACEでSJ34とSJ36の予約受付を開始
SyberJetはSJ34の納入を2029年に目標とし、ラスベガスで実物大のSJ36モックアップを展示した。同社は早期オーナー向けプログラムにおいて、SJ34を1,000万ドル、SJ36を1,400万ドルのローンチ価格で提示した。
要約を読む →ガルフストリーム、内装完備のG400を飛行試験機隊に追加
ガルフストリームは、内装を完全に装備したG400試験機を初めて飛行させ、認証取得プログラムにキャビン評価を加えた。もう1機のG400試験機も、SAF混合燃料を使用してマイアミからラスベガスまで4時間8分の速度記録を樹立した。
要約を読む →今日の機体: Textron Aviation King Air 360
King Air 360はKing Air 350シリーズの最新進化形で、世界で最も人気のある双発ターボプロップに、オートスロットル、デジタル与圧コントローラー、洗練されたキャビンを加えました。最大9名の乗客を乗せて312 ktで1,806 nmを飛行し、世界中で企業輸送、航空救急、特殊任務の役割を担っています。 航続距離1,806 nm、7席、新品価格は約¥13.1億、燃料と整備で1時間あたり約¥169,050。
詳細プロフィール →今日の豆知識
ジェット機の窓が楕円形なのは、四角い角に応力が集中するためです。この教訓は、1954年にde Havilland Comet旅客機が飛行中に空中分解するという苦い経験から得られました。 (Comet accident investigations, 1954)
もっと数字を見る →今日のルート: スコッツデール → ボストン
1,985海里、スーパーミッドサイズジェットで約4h 37m、4人で片道約¥727万–¥1,063万、1席あたり約¥224万。
このルートを見積もる →アーカイブより、2012年: Gulfstream G650が型式証明を取得：新たなベンチマーク
G650は2012年9月7日にFAAの型式証明を取得し、ただちに誰もが欲しがるジェット機となりました。マッハ0.925、7,000海里、16枚の特大楕円窓を備えたキャビン、そして中古機が定価を上回るほどの順番待ちリスト。7,500海里のG650ERが2014年に続き、このファミリーはCollier Trophyを受賞し、2025年の生産終了までに120以上の都市間速度記録を打ち立てました。
年表をすべて見る →スポットライト: マーク・キューバン’s Gulfstream V
キューバン氏は1999年10月、実物を見ることなく4,000万ドルのGulfstream Vをメールで購入し、ギネス世界記録はこれを史上最大の電子商取引として記録しました。その後、Gulfstream G550とDallas Mavericks仕様のBoeing 757を追加し、チャーターに提供する767も所有しています。
ストーリー →ハンガートーク: 「「初代Learjetは戦闘機より速く上昇できたんでしょ？」」
凡例 — 1964年には正しかった自慢が、繰り返されて神話になったものです。Learjet 23は7,000 ft/min近くで上昇し、約7分で40,000 ftに達することができました。これはBill Learの宣伝が好んで言及したF-86 Sabreを含む、1950年代のいくつかの戦闘機より本当に速かったのです。同時代のF-4 Phantomに対しては望みがなく、それ以降のどの機体に対しても勝負になりません。この話が生き残っているのは、Learjetが戦闘機の設計から生まれ、戦闘機のように振る舞ったからです。
根拠 →