フラクショナル運航の拡大でビジネスジェットの出発便数が400万回を突破
JETNETの10月の市場バロメーターによると、2026年9月までの直近12か月間で世界のビジネスジェット出発便数は401万回に達し、4.2%増加した。フラクショナル・オーナーシップは9.9%増加した一方、企業のフライト部門は8.6%減少した。
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The Dispatch
毎朝の短いブリーフィング。プライベートジェット界の最新ニュースに加え、注目の機体、料金付きルート、豆知識、アーカイブからの1本をお届けします。
2026-10-18
今日のプライベートジェット: Pilatus Aircraft PC-24
PC-24は未舗装滑走路での運用が認証された唯一のビジネスジェットで、カーゴドア、ほとんどのライトジェットより広いフラットフロアのキャビン、シングルパイロット運航を兼ね備えています。Pilatusは2024年に過去最多の51機を納入し、航続距離2,000 nmとペイロードを高めたアップグレード版も投入して、オーナーパイロット、チャーターフリート、航空救急運航者からの根強い需要に応えています。 航続距離2,000 nm、6席、新品価格は約¥18.4億、燃料と整備で1時間あたり約¥279,300。
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Gulfstream G650の16枚の窓は幅28インチで、ビジネスジェットの中でも最大級です。G700にはそれが20枚備わっています。 (Gulfstream specifications)
もっと数字を見る →今日のルート: 香港 → ヒューストン
7,261海里、大型ジェットで約17h 15m、4人で片道約¥3,322万–¥5,175万、1席あたり約¥1,062万。
このルートを見積もる →アーカイブより、1986年: NetJetsが分割所有を開始
元Goldman Sachsの数学者で1984年にExecutive Jet Aviationを買収していたRichard Santulliは、航空機稼働率に関する自身のモデルをもとに、1986年にNetJetsプログラムを立ち上げました。顧客は特定の機体の持分を最小16分の1から購入し、数時間前の連絡でフリートへの保証されたアクセスを得られます。この発想はプライベートな空の旅にまったく新しい層を生み出し、世界中に追随者を生みました。
年表をすべて見る →スポットライト: キム・カーダシアン’s Gulfstream G650ER
カーダシアンさんはG650ERに約9,500万ドルを支払い、さらに総カシミア張りで明るい木目の内装に追加費用をかけたと報じられており、総額は約1億5,000万ドルという数字が広く引用されています。家族が明かした機内ルールには、スプレータンニング禁止や全席にブランドロゴ入りスリッパの用意などがあります。
ストーリー →ハンガートーク: 「「プライベートジェットにはシートベルトのルールがなくて、飛行中ずっと歩き回れるんでしょ？」」
誤り — 離陸、着陸、そして機長が指示するときはいつでも、プライベートジェットでも旅客機とまったく同じようにシートベルトが法律で義務付けられています。ディバンやベッドのものを含め、認証されたすべての座席にベルトがあります。異なるのは執行のスタイルです。アナウンスをする人はおらず、客室乗務員（いれば）が丁寧に頼み、穏やかな巡航中は自由に動き回れます。小型ジェットでの乱気流による負傷は現実にあるため、パイロットはベルトをしていない乗客を真剣に受け止めます。
根拠 →