ダッソーは現在、2機のファルコン10X試作機を飛行試験中
ダッソーは、9月24日にメリニャックから初飛行した2機目のファルコン10X試験機がプログラムに加わったと確認した。1機目の試作機は週に約3回の飛行を重ねており、ダッソーは遅延した2029年の就航目標に向けて作業を進めている。
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The Dispatch
毎朝の短いブリーフィング。プライベートジェット界の最新ニュースに加え、注目の機体、料金付きルート、豆知識、アーカイブからの1本をお届けします。
2026-10-14
北米のビジネス飛行、9月は予測を上回る
Argus TraqPakのデータによると、北米のビジネス航空活動は9月に前年同月比0.9%増加し、減少予想に反する結果となった。市場を牽引したのはフラクショナルで、大型キャビンのフラクショナル活動は13.9%増となった。
要約を読む →中古ジェット市場、出品数と値下げが減少し逼迫
AircraftPostによると、中古ビジネスジェットの取引は2026年最初の9カ月で前年同期比2.5％減少し、市場に出た機体は7％減少した。希望価格の引き下げは36.8％減り、買い手にとってのお買い得品が減少していることを示している。
要約を読む →Privesa、プライベートジェットチャーター仲介業者にAIによる調達を提供
フロリダ州ネープルズの新興企業Privesaは8月に創業し、名前を公表していないチャーター仲介会社とAIプラットフォームの試験を行っている。創業者のローガン・キャシディ氏によると、このシステムは仲介業務の反復作業の80～85％を自動化でき、すでに次の見積もりより10,000ドル安い選択肢を1件見つけたという。
要約を読む →ボンバルディア、シドニーでリアジェット、チャレンジャー、グローバル機のライン整備を追加
ボンバルディアはシドニーに新しいライン整備拠点を開設し、世界のLMSネットワークを11拠点に拡大した。この拠点はAOG事象、予定外のライン作業、およびリアジェット、チャレンジャー、グローバル機の一部の定期整備を支援する。
要約を読む →今日のプライベートジェット: Gulfstream Aerospace G800
G800はGulfstream史上最長の航続距離を持つ機体で、4ゾーンのやや短いキャビンと引き換えに、Mach 0.85で8,200 nmの航続距離を手に入れました。2025年4月にFAAとEASAの型式証明を取得し、同年8月に初納入。G650ERの直接の後継機であり、BombardierのGlobal 8000に対抗する存在として位置づけられています。 航続距離8,200 nm、13席、新品価格は約¥120億、燃料と整備で1時間あたり約¥970,200。
詳細プロフィール →今日の豆知識
Beechcraft King Airは1964年以来途切れることなく生産が続き、納入数は7,600機を超えています。民間ターボプロップとして最長の生産期間です。 (Textron Aviation)
もっと数字を見る →今日のルート: チューリッヒ → ソウル
4,727海里、大型ジェットで約11h 06m、4人で片道約¥2,156万–¥3,356万、1席あたり約¥689万。
このルートを見積もる →アーカイブより、1937年: Beech 18が初飛行：エグゼクティブ双発機の誕生
ジェット機が登場するはるか以前、Beechcraft Model 18は企業や富裕層に、役員を目的地から目的地へ直接運ぶ実用的な手段をもたらしました。1937年1月15日にウィチタで初飛行したこの双発機「Twin Beech」は1969年まで生産が続き、9,000機以上が製造されて、旅客機、練習機、企業のシャトル機として活躍しました。ウィチタをビジネス航空の首都として確立し、小さなキャビン、2人のパイロット、そして航空会社ではなく乗客が決めるスケジュールという、今日まで続く雛形を築いたのです。
年表をすべて見る →スポットライト: リオネル・メッシ’s Gulfstream V
メッシ選手の2004年製Gulfstream Vは尾翼に背番号10を掲げ、タラップには家族の名前が描かれています。フランスのメディアは2022年の3カ月間にこの機体が52回飛行したと報じ、その数字によって彼はヨーロッパの排出量報道で繰り返し取り上げられる存在となりました。
ストーリー →ハンガートーク: 「「セレブのほとんどは自分のプライベートジェットを持っているわけじゃなくて、リースかチャーターなんでしょ？」」
ほぼ事実 — 「プライベートで飛ぶ」有名人の大多数については、その通りです。彼らはチャーターを使うか、ジェットカードを持つか、分割所有の持分を保有しており、タブロイド写真の「自分のジェット」は運航者のものです。より少数の層、Swift、Kardashian、Musk、Jay-Z、Oprahなどは、通常は会社や信託を通じて機体を完全所有しています。そして本当に所有されているジェットでも、オーナーが使わないときに収益を得るためチャーター運航証明に載せられていることがよくあります。
根拠 →