Embraer九个月内交付115架公务机
巴航工业第三季度交付了41架公务机，使其2026年前九个月的交付总量达到115架。Corporate Jet Investor称，这是该公司有记录以来最强劲的九个月公务航空业绩。
阅读简报 →今天
每日简报
每天早上一份简报：私人飞机世界的新鲜事，外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
2026-10-09
二手公务机交易量上升20%，优质库存持续紧张
据Aviation Week报道的IADA数据，二手公务机交易量较上年同期增长逾20%。经销商在第二季度完成746笔交易，而2025年同期为616笔。
阅读简报 →喷气卡小时费率降至2023年以来最低平均水平
据AIN报道的Private Jet Card Comparisons数据，北美喷气卡费率在第三季度降至每小时10,958美元。这一平均值较第二季度下降3.1%，较上年同期下降2.7%。
阅读简报 →Joby在eVTOL商业秘密案中被判赔1.169亿美元
坦帕的一个联邦陪审团在一起针对Joby Aero的商业秘密案中作出有利于Aerosonic的裁决，判赔约1.169亿美元。争议的核心是大气数据探头——一种虽小却对飞机认证至关重要的传感器系统。
阅读简报 →今日私人飞机：Epic Aircraft E1000 AX
E1000 AX于2025年4月在Sun 'n Fun航展上发布，2025年7月21日获得FAA认证，为Epic的碳纤维涡桨机增加了佳明自动油门（佳明自动着陆系统随后推出），以及自动偏航阻尼器、电子刹车保持和锂离子电池等其他25项以上改进。速度和航程保持不变，分别为333节和1,560海里，满油有效载荷提升至1,177磅，自动着陆系统预计于2026年获批。 航程 1,560 nm，4 座，新机约 ¥3,384万，燃油与维护每小时约 ¥5,688。
完整档案 →今日事实
据报道，一份送到私人飞机上的烤鸡三明治在加上餐饮加价和配送费后要价 177 美元，这正是机上餐饮账单动辄数千美元的一个例证。 (Private Jet Card Comparisons, October 2024)
更多数字 →今日航线：棕榈滩 → 迪拜
6,761 海里，乘大型公务机约需 15h 26m，四人单程约 ¥144万–¥225万，每座约 ¥46.2万。
为此航线估价 →档案回顾，1998 年：Warren Buffett 以 7.25 亿美元买下 NetJets
Berkshire Hathaway 于 1998 年以 7.25 亿美元收购了 Executive Jet Aviation 及其 NetJets 计划，一半现金一半股票。曾把自己的飞机称作“The Indefensible”（无可辩解号）的 Buffett，称份额所有权是商务出行的未来。当时 NetJets 运营 163 架飞机；到 2025 年机队已超过 800 架。Buffett 说 NetJets 是他本人会亲自使用的少数 Berkshire 业务之一，此后每次股东大会他都乘坐 NetJets 的飞机前往。
完整时间线 →聚焦：埃隆·马斯克’s Gulfstream G650ER
机尾注册号藏着他 6 月 28 日的生日。自 2020 年一个学生运营的账号开始发布其动向后，这架 G650ER 成了全球被追踪最多的公务机。Musk 还运营两架 Gulfstream G550，据报道 2022 年订购了一架 G700。这架飞机的公开追踪促成了 2022 年 Twitter/X 禁止分享实时位置的政策调整。
故事 →机库闲谈：“Drake 的 Boeing 767“Air Drake”是一家货运航空公司免费送给他的。”
基本属实 — Drake 获得这架飞机没花一分钱——但“送”低估了这笔交易。2019 年，加拿大货运航空公司 Cargojet 作为营销合作推出了一架为 Drake 改装的 Boeing 767-200：航空公司提供飞机，Drake 提供十年面向数亿人的品牌曝光。Cargojet 自己的投资者材料把它描述为一项商业安排，而非慈善。
证据 →