德事隆推出第 500 架 Citation Latitude
德事隆航空已在威奇托推出第 500 架 Cessna Citation Latitude，此时距离这款中型公务机投入服务已过去 11 年。该机型最多可搭载 9 名乘客，标称四人载荷航程为 2,700 海里。
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每日简报
每天早上一份简报：私人飞机世界的新鲜事，外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
2026-09-27
Piaggio 以 40 多架 EVO 销量纪念 Avanti 诞生 40 周年
比亚乔航空航天公司表示，P.180 Avanti 已达成两个里程碑：首飞至今已 40 年，且自 2015 年以来 Avanti EVO 飞机的销量已超过 40 架。四十年间，各版本的 Avanti 飞机累计交付或售出超过 270 架。
阅读简报 →第 38 周私人飞机起飞量达 81,090 架次后增长停滞
全球私人飞机活动连续第二周同比持平，第 38 周（截至 9 月 20 日）起飞量为 81,090 架次。年初至今增幅回落至较 2025 年高出 3.3%。
阅读简报 →Sky Harbour 在 Chicago Executive 启动 16 英亩私人机库园区
Sky Harbour Group 已在 Chicago Executive Airport 破土动工，建设一座 16 英亩的园区，第一阶段计划建造四座私人机库。这些机库面积从 18,000 到 37,000 平方英尺不等，预计于 2028 年初开放。
阅读简报 →AutoFlight 拿下 30 架货运 eVTOL 订单
AutoFlight 已与 Infini Aero 签署协议，订购 30 架 V2000CG CarryAll 货运 eVTOL 飞机。首批 5 架计划于 2026 年交付，用于物流、应急响应和医疗运输任务。
阅读简报 →今日私人飞机：Daher Aircraft Kodiak 100
Kodiak 100是Quest Aircraft在爱达荷州桑德波因特设计的单发多用途涡桨机，2007年5月获得FAA认证，2008年1月首次交付。达赫于2019年收购该项目，现行的Series III配备带合成视景的佳明G1000 NXi航电，并可选八座行政客舱。750马力的PT6A-34发动机和高升力机翼使其起飞地面滑跑距离约为934英尺。 航程 1,132 nm，7 座，新机约 ¥2,124万，燃油与维护每小时约 ¥4,320。
完整档案 →今日事实
Cirrus Vision Jet 是在售最便宜的全新喷气式私人飞机，约 300 万美元，单发并配有整机降落伞；而 Gulfstream G800 的目录价超过 8,000 万美元。 (Cirrus and Gulfstream pricing reports)
更多数字 →今日航线：首尔 → 上海
467 海里，乘轻型公务机约需 1h 25m，四人单程约 ¥9.5万–¥13.6万，每座约 ¥2.9万。
为此航线估价 →档案回顾，2008 年：金融危机：交付量崩塌，“专机羞辱”时代开启
2008 年 11 月，底特律三大车企的 CEO 各自乘坐公司专机飞往华盛顿向国会申请纾困，引发的众怒让私人飞机成了政治符号。GAMA 统计的公务机交付量从 2008 年创纪录的 1,313 架跌至 2009 年的 870 架，此后十余年未能恢复，二手公务机价格也下跌了三分之一。
完整时间线 →聚焦：克里斯蒂亚诺·罗纳尔多’s Gulfstream G650
Ronaldo 于 2024 年末亮出一架 Gulfstream G650，据报道价值约 7,300 万美元，此前他卖掉了自 2015 年起使用的 Gulfstream G200。机身带有他的 CR7 品牌标识和标志性庆祝动作剪影，往返于利雅得、里斯本和马德里之间。
故事 →机库闲谈：“飞行卡比包机便宜。”
有误导 — 按小时算，飞行卡往往比同一航线上谈得好的包机*更*贵。这张卡买的是确定性：短通知下的保证可用性、固定的小时费率、没有调机费、不用讨价还价。对于每年临时飞 25–50 小时的人，总体上可能比支付高峰期包机价格更便宜。对于航线可预测、时间灵活的人，按需包机通常胜出。
证据 →