Embraer第三季度交付41架公务机，2026年目标仍有望实现
Embraer在2026年第三季度交付了41架公务机，公司同期各型飞机总交付量为66架，被称为其史上最佳的第三季度交付成绩。今年以来公务机交付量已达115架，正朝着160至170架的全年预测稳步推进。
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每日简报
每天早上一份简报：私人飞机世界的新鲜事，外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
2026-10-06
FlyEpic分时产权项目运营前六个月完成550架次飞行
总部位于加利福尼亚州的FlyEpic表示，自推出服务以来已完成超过550架次飞行，可通达美国西部11个州的1,762座机场。其分时产权项目起购门槛为每年25飞行小时。
阅读简报 →远程二手私人飞机持续走俏，上半年交易量增长7%
经纪商SmartJets表示，远程二手飞机需求依然强劲，这得益于飞机制造商订单积压严重以及美国100%额外折旧政策。该公司援引Amstat数据显示，2026年上半年二手公务机交易量同比增长7%。
阅读简报 →今日私人飞机：Embraer Executive Jets Phenom 300E
Phenom 300E是全球最畅销轻型公务机的现行版本，Phenom 300系列保持这一头衔已超过十年，累计交付超过800架。自2020年起，它具备0.80马赫速度、2,010海里航程、Bossa Nova内饰和跑道冲出预警系统，同时保持单驾驶员认证。 航程 2,010 nm，6 座，新机约 ¥8,064万，燃油与维护每小时约 ¥12,960。
完整档案 →今日事实
NetJets 运营 800 多架公务机，每年接收约 100 架新机，机队规模超过世界上大多数航空公司。 (NetJets / Private Jet Card Comparisons fleet tracking, 2025)
更多数字 →今日航线：伦敦卢顿 → 新加坡
5,860 海里，乘大型公务机约需 13h 31m，四人单程约 ¥127万–¥198万，每座约 ¥40.7万。
为此航线估价 →档案回顾，1999 年：Boeing Business Jet 与 Airbus ACJ：客机走向私人化
Boeing 与 General Electric 推出了 BBJ——737-700 的机身配上更强的 737-800 机翼，外加额外的腹部油箱——并于 1999 年交付首架。Airbus 以 ACJ（公务版 A319）回应。突然之间，一架私人飞机可以载着卧室、淋浴间和会议桌飞越大洋，海湾王室、国家元首和少数名人纷纷排队。此后 BBJ 家族交付已超过 250 架，基于 737 MAX 的 BBJ 737-7 和 737-8 将这条产品线延续至 2030 年代。
完整时间线 →聚焦：阿尔瓦利德·本·塔拉勒王子’s Boeing 747-400
多年来 Alwaleed 是唯一拥有 747-400 的私人个人，他于 2003 年买下这架前中国国航的巨无霸，装上 14 座餐厅、祈祷室和一把王座般的扶手椅。2007 年他曾高调订购一架 Airbus A380“飞行宫殿”，但在交付前转卖了订单。据 2023 年报道，这架 747 曾载着足球明星 Neymar 飞往利雅得加盟 Al Hilal。
故事 →机库闲谈：“私人飞机在天气之上飞行，所以永远不会遇到颠簸。”
基本属实 — 公务机取证的巡航高度为 45,000–51,000 ft，远高于 35,000–41,000 ft 的民航干线，也高于大多数云顶。这确实避开了很多颠簸气流。但并非全部：晴空颠簸、急流和大型雷暴的顶部同样存在于那个高度，而且每趟航班都得爬升穿过并下降进入下方的任何天气。
证据 →