今日私人飞机：Textron Aviation King Air 260
空中国王260在空中国王250基础上进行现代化升级，与360一样增加了自动油门和数字增压，并配备带多扫描气象雷达的Pro Line Fusion驾驶舱。1,720海里航程和2,110英尺的起飞距离使其成为自驾和企业运营中出色的短跑道多面手。 航程 1,720 nm，6 座，新机约 ¥5,256万，燃油与维护每小时约 ¥7,560。
完整档案 →今天
每日简报
每天早上一份简报：私人飞机世界的新鲜事，外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
2026-10-24
今日事实
一架 Gulfstream G650ER 巡航时每小时燃烧约 470 美制加仑航空煤油，足够每小时给 30 辆家用轿车加满油。 (Manufacturer and operator fuel-burn data)
更多数字 →今日航线：利雅得 → 华盛顿特区
5,854 海里，乘大型公务机约需 13h 30m，四人单程约 ¥127万–¥198万，每座约 ¥40.6万。
为此航线估价 →档案回顾，1966 年：Gulfstream II：第一款洲际公务机
Grumman 的 Gulfstream II 于 1966 年 10 月 2 日首飞，配备两台 Rolls-Royce Spey 发动机和一个足以站立的客舱。它能不经停横跨大西洋，1968 年其中一架成为第一款飞抵欧洲的公务机。NASA 后来将改装的 GII 用作航天飞机训练机，教宇航员驾驶轨道器着陆。GII 确立了 Gulfstream 的公式——后掠翼之后一个装满椭圆舷窗的大客舱——从 GIV 到 G800 的每一款后续机型都沿袭至今。
完整时间线 →聚焦：美国空军（总统专机队）’s Boeing VC-25A (747-200B)
两架 VC-25A 自 1990 年起为总统服务，机龄已超过 30 年。它们的 747-8 替代机型 VC-25B 已推迟至 2028 至 2029 年交付，因此一架改装的前卡塔尔 747-8——称为 VC-25B Bridge——于 2026 年 7 月 1 日作为临时“空军一号”投入服役。严格来说，“Air Force One”是一个呼号，用于任何搭载总统的空军飞机。
故事 →机库闲谈：“私人飞机比坐民航危险得多。”
有误导 — 这完全取决于你说的是哪种“私人飞机”。由职业机组驾驭私人飞机的企业飞行部门，其事故率与航空公司相当——某些年份甚至更好。按 FAA Part 135 运行的按需包机历来事故率略高，而由所有者自己驾驭的轻型飞机则更高一些。把这些全都混为一谈称作“私人”，才制造出了骇人的标题。
证据 →