公务机起飞量突破400万架次，产权共享飞行持续增长
JETNET的10月市场晴雨表显示，截至2026年9月的过去12个月中，全球公务机起飞量达到401万架次，同比增长4.2%。产权共享增长9.9%，而企业飞行部门下降8.6%。
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每日简报
每天早上一份简报：私人飞机世界的新鲜事，外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
2026-10-18
今日私人飞机：Pilatus Aircraft PC-24
PC-24是唯一获准在非铺装跑道起降的公务机，兼具货舱门、比多数轻型机更大的平地板客舱和单驾驶员运营能力。皮拉图斯2024年交付创纪录的51架，并推出航程2,000海里、载荷更高的升级版，自驾机主、包机机队和空中救护运营商需求持续旺盛。 航程 2,000 nm，6 座，新机约 ¥9,000万，燃油与维护每小时约 ¥13,680。
完整档案 →今日事实
Gulfstream G650 的 16 扇舷窗宽达 28 英寸，是公务机中最大的之一，而 G700 装了 20 扇。 (Gulfstream specifications)
更多数字 →今日航线：香港 → 休斯顿
7,261 海里，乘大型公务机约需 17h 15m，四人单程约 ¥163万–¥253万，每座约 ¥52万。
为此航线估价 →档案回顾，1986 年：NetJets 推出份额所有权
曾任 Goldman Sachs 数学家的 Richard Santulli 于 1984 年买下 Executive Jet Aviation，随后利用他的飞机利用率模型，在 1986 年推出了 NetJets 计划。客户购买某架特定飞机的份额——最小可至十六分之一——即可在几小时通知内获得整个机队的保证使用权。这一创意催生出全新一层私人飞行者，并在全球引来大批效仿者。
完整时间线 →聚焦：金·卡戴珊’s Gulfstream G650ER
据报道 Kardashian 为这架 G650ER 支付了约 9,500 万美元，又为全羊绒、浅色木饰的内饰另花一笔，总额被广泛引述为约 1.5 亿美元。她家人透露的机上规矩包括禁止喷雾美黑，以及每个座位配备品牌拖鞋。
故事 →机库闲谈：“私人飞机上没有安全带规定——整趟航班你都可以随便走动。”
不实 — 法律要求在起飞、着陆以及机长要求的任何时候系安全带，私人飞机和民航客机完全一样。每个取证座椅都有安全带，包括长沙发和床上的。不同的是执行方式：没有人广播，客舱乘务员（如果有的话）会礼貌地提醒，在平稳巡航时你可以自由活动。飞行员对不系安全带的乘客是认真的，因为小型私人飞机上的颠簸伤害是真实存在的。
证据 →