达索目前有2架猎鹰10X测试飞机在空中飞行
达索已开始试飞第二架猎鹰10X原型机，序列号为2的飞机于9月24日从梅里尼亚克完成首飞。10X是这家法国制造商最大的公务机，瞄准超远程高端市场。
阅读简报 →今天
每日简报
每天早上一份简报：私人飞机世界的新鲜事，外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
2026-10-11
Embraer 第三季度交付 41 架公务机
巴航工业在2026年第三季度交付了41架公务机，前九个月公务机交付量达到115架。本季度包括22架轻型公务机和19架Praetor系列。
阅读简报 →Jet card 小时费率降至 2023 年以来最低水平
根据 AIN 报道的 Private Jet Card Comparisons 数据，北美 jet card 费率在第三季度降至平均每小时 10,958 美元。这较第二季度下降 3.1%，较去年同期下降 2.7%。
阅读简报 →ACJ 称中东买家正聚焦大型公务机和 SAF
空客公务机公司对 35 位中东金融人士和经纪人的调查发现，83% 预计到 2030 年大型公务机活动将增长。同样比例的人预计未来五年可持续航空燃料的使用将上升。
阅读简报 →家族办公室如今将 70% 的公务出行交给私人飞机
空客公务机公司（Airbus Corporate Jets）的一项新研究发现，家族办公室的公务航空出行中，70% 目前已由私人飞机承担。受访高管合计管理着 3030 亿美元的资产。
阅读简报 →今日私人飞机：Gulfstream Aerospace G500
G500于2018年开启了湾流全新设计的GVII系列，配备全电传飞控、主动侧杆和以触摸屏为核心的Symmetry驾驶舱。它以0.85马赫巡航可达5,300海里，能直飞洛杉矶至伦敦或纽约至迪拜，已成为湾流大型客舱销售的中坚力量。 航程 5,300 nm，13 座，新机约 ¥3.6亿，燃油与维护每小时约 ¥33,120。
完整档案 →今日事实
全球约 24,000 架公务机中，约 62% 在美国注册，北美占新机交付量的 70% 左右。 (Fleet data reported by Simple Flying and Aviation Week, 2025-2026)
更多数字 →今日航线：西雅图 → 洛杉矶
818 海里，乘轻型公务机约需 2h 15m，四人单程约 ¥11.4万–¥16.4万，每座约 ¥3.5万。
为此航线估价 →档案回顾，1954 年：Morane-Saulnier MS.760 Paris：第一款可供商务购买的喷气式私人飞机
法国的小型四座 MS.760 Paris 于 1954 年 7 月 29 日首飞，既作为军用教练机也作为公务机推向市场。乘客坐在战斗机式的滑动座舱盖下，没有过道，这限制了它的吸引力，但它证明了由企业自行研制的小型喷气式私人飞机确实可以存在。这款飞机约生产了 150 架，如今仍有少数几架在爱好者手中飞行。
完整时间线 →聚焦：席琳·迪翁’s Bombardier Global Express XRS
据广泛报道，Dion 乘坐一架加拿大制造的 Global Express XRS，配有六个卧铺和一间小型影院，新机时估值约 4,200 万美元。更早前有报道称她在拉斯维加斯驻场演出的年份里使用一架 Boeing Business Jet。
故事 →机库闲谈：“坐私人飞机可以把狗带进客舱，行李想带多少带多少。”
基本属实 — 在包机和自有飞机上，宠物进客舱是家常便饭，也没有人在柜台给你的行李箱称重。限制来自物理和法律，而非官僚程序：轻型公务机的行李舱很小，每一公斤都要计入起飞性能计算，而跨境的动物仍需要与坐航空公司同样的文件。
证据 →