Thrive推出HondaJet和Challenger 3500产权共享机队
总部位于拉斯维加斯的Thrive Aviation在NBAA-BACE 2026开幕前，展示了其全新产权共享项目的前两架飞机。机队以HA-420 HondaJet和庞巴迪Challenger 3500起步，与Honda Aircraft有关联的Arulean Air为购机提供资金支持。
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每日简报
每天早上一份简报：私人飞机世界的新鲜事，外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
2026-10-19
《航空周刊》预测到2036年将新增9600架公务机
《航空周刊》最新发布的十年预测显示，2027年至2036年间公务机交付量将超过9600架。这意味着年均约960架，比2015—2026年的平均水平高出36%。
阅读简报 →今日私人飞机：Piper Aircraft M700 Fury
M700 Fury于2024年2月发布，数周内即获得FAA认证，接替M600/SLS，换装700轴马力的PT6A-52发动机和五叶螺旋桨，最大巡航速度提升至301节，越过50英尺障碍物的起飞距离缩短至1,994英尺。它保留了佳明G3000和HALO自动着陆系统，首架量产机是第1,000架PA-46，并于2024年8月获准在非铺装跑道起降。 航程 1,852 nm，4 座，新机约 ¥2,952万，燃油与维护每小时约 ¥4,896。
完整档案 →今日事实
Frank Sinatra 于 1965 年接收了最早的 Learjet 23 之一，据报道 1967 年曾将它借给 Elvis Presley 私奔去拉斯维加斯。 (Robb Report; GE Aerospace history)
更多数字 →今日航线：约翰内斯堡 → 拉斯维加斯
8,826 海里，乘大型公务机约需 20h 35m，四人单程约 ¥192万–¥300万，每座约 ¥61.6万。
为此航线估价 →档案回顾，2018 年：Global 7500 投入服役，成为航程最远的公务机
Bombardier 在 2018 年 9 月获得加拿大交通部取证后，于当年 12 月交付了第一架 Global 7500。凭借 7,700 海里的航程和四区客舱，它从 Gulfstream 手中夺走了航程之冠；2019 年一架从悉尼飞抵底特律，8,225 海里，是专门设计公务机有史以来最长的一次飞行。Bombardier 于 2024 年达成 200 架交付。7500 的四区客舱配有全尺寸床铺和厨房大小的厨房间，树立了 G700 六年后才回应的标准。
完整时间线 →聚焦：约翰·特拉沃尔塔’s Boeing 707-138B
Travolta 是持有航线类机型等级的飞行员，1998 年买下一架前 Qantas 707，涂上 1960 年代的 Qantas 涂装，并在 2002 年作为该航空公司的大使驾机环球巡游。他于 2017 年承诺将这架飞机捐给澳大利亚的 HARS 博物馆，飞机于 2026 年拆解运抵。他还驾驶一架 Bombardier Challenger、一架 Falcon 900 和一架 Eclipse 超轻型公务机。
故事 →机库闲谈：“坐私人飞机的时差反应要轻得多。”
有可能 — 制造商的论据确有道理：新型私人飞机把客舱增压到更低的“高度”（低至 2,800–4,800 ft，而大多数客机为 6,000–8,000 ft），送入 100% 新鲜空气，保持更高湿度，还能让你平躺。这些都能明显减轻疲劳和脱水。但它们是否能减轻*时差反应*——一种因跨越时区造成的昼夜节律问题——就远没有那么确定了。
证据 →