Vertical 在英国开设 Valo eVTOL 飞机总装基地
Vertical Aerospace 于 2026 年 9 月 25 日在科茨沃尔德机场开设了专门的 Valo eVTOL 总装中心。该基地计划用于制造符合取证标准的飞机以及早期量产机型，在此之前尚未确定更大规模工厂的选址。
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每日简报
每天早上一份简报：私人飞机世界的新鲜事，外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
2026-09-28
今日私人飞机：Daher Aircraft Kodiak 900
Kodiak 900在坚固的Kodiak 100多用途涡桨机基础上加长近四英尺，换装功率更大的PT6A-140A发动机并增加气动整流罩，巡航速度提升至210节。它保留了该机型出色的短跑道和非铺装跑道能力，是注重多功能性而非速度的机主眼中的行政级野外飞机。 航程 1,129 nm，7 座，新机约 ¥2,520万，燃油与维护每小时约 ¥5,040。
完整档案 →今日事实
飞行员取得大型公务机的初始机型等级需要两到四周的模拟机课程，费用 3 万至 7 万美元，且每六到十二个月必须回炉复训。 (FlightSafety International and CAE course pricing)
更多数字 →今日航线：新加坡 → 多伦多
8,093 海里，乘大型公务机约需 19h 01m，四人单程约 ¥178万–¥278万，每座约 ¥57.1万。
为此航线估价 →档案回顾，2025 年：G800 取证：8,200 海里
Gulfstream 的 G800 于 2025 年 4 月 16 日获得 FAA 和 EASA 取证，以 Mach 0.85 的航程确认为 8,200 海里，比预期多 200 海里。首架交付在数周内完成。它实际上取代了 G650ER——后者的最后一架机体于当年夏天交付，累计约 590 架。Gulfstream 称 G800 已是其历史上销售最快的大型公务机，早期交付流向份额运营商以及急于升级的 G650 现有机主。它比 G700 多出 200 海里航程，客舱则略短。
完整时间线 →聚焦：迈克尔·乔丹’s Gulfstream G650ER
Jordan 的注册号读起来像一份简历：23 是他的球衣号，6 是他的总冠军数，MJ 是他的姓名首字母。这一机尾号于 2024 年末从他大象纹涂装的 Gulfstream G550 转到一架全新的 G650ER 上，涂装致敬 1988 年的 Air Jordan 3 球鞋。
故事 →机库闲谈：“坐私人飞机可以直接走上飞机——根本没有安检。”
基本属实 — 通常确实没有 TSA 式的排队、不用脱鞋、不用掏出液体袋。但“没有安检”言过其实：你的身份会与乘客名单核对，机组和 FBO（私人航站楼）有自己的筛查规则，国际航班要过海关和边检，更大的飞机或某些机场会触发正式的安检程序。它是快捷而文明的，不是无法无天的。
证据 →