KlasJet获FAA批准在美国开展湿租业务
KlasJet获得FAA Part 129运营规范,为其使用Boeing 737NG飞机在美国开展ACMI和包机业务扫清障碍。该批准在其现有的DOT、TSA和CBP许可基础上新增了美国市场准入。
阅读简报 →每天早上一份简报:私人飞机世界的新鲜事,外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
KlasJet获得FAA Part 129运营规范,为其使用Boeing 737NG飞机在美国开展ACMI和包机业务扫清障碍。该批准在其现有的DOT、TSA和CBP许可基础上新增了美国市场准入。
阅读简报 →随着私募股权支持的连锁FBO(固定基地运营商)面临越来越多的审视,公务航空运营商正对FBO费用提出反击。据Corporate Jet Investor报道,大西洋航空(Atlantic Aviation)在近期向Apollo出售股权时估值约为100亿美元。
阅读简报 →TBM 980于2026年1月15日发布,是TBM 900系列的第六款机型,也是首款采用佳明G3000 PRIME驾驶舱的机型,配备三块14英寸无边框触摸屏。它与TBM 960共用机体、PT6E-66XT发动机、五叶螺旋桨和HomeSafe自动着陆系统,客舱新增Starlink Mini和USB-C接口预留,售价582万美元。 航程 1,730 nm,4 座,新机约 ¥4,190万,燃油与维护每小时约 ¥5,472。
完整档案 →2019 年,一架 Bombardier Global 7500 从悉尼不经停飞抵底特律,航程 8,225 海里,是专门设计公务机有史以来最长的一次飞行。 (Bombardier press release, October 2019)
更多数字 →6,793 海里,乘大型公务机约需 15h 30m,四人单程约 ¥145万–¥226万,每座约 ¥46.4万。
为此航线估价 →Dassault 的三发 Falcon 7X 于 2007 年投入服役,是第一款配备数字电传飞控系统的公务机,技术借自该公司的 Rafale 战斗机。计算机可以平抑颠簸并保护飞行包线,7X 的陡角进近批准后来让它成为伦敦城市机场的常客。该机型交付已超过 300 架。7X 还让三发布局在长距离跨水航段中流行起来,其后继机 8X 于 2016 年拉长了客舱并延伸了航程。
完整时间线 →Scott 的飞机是仅生产约 28 架的 Lineage 1000 之一,由 Embraer E190 客机改装而来的公务机。它注册在 Cactus Jack Airlines 名下,采用定制涂装,媒体广泛将其与 Kylie Jenner 的 Global 7500 报道为“情侣款”。
故事 →基本属实 — 成本是一个真实原因,但不是因为油漆本身更便宜。白色反射热量,让停放的客舱更凉爽,减少复合材料蒙皮的热应力;它让裂纹、腐蚀、漏油和冰雹损伤在检查时更容易发现;深色油漆更重,因为需要更多层;而白色飞机更容易转售。加在一起,白色是经济上理性的默认选项——这正是极少有所有者偏离它的原因。
证据 →