巴航工业私人飞机储备订单创下82亿美元纪录
巴航工业公务航空储备订单在第三季度末达到82亿美元，同比增长12%。公司还在2026年前九个月交付了115架公务机，创下其九个月交付量的最高纪录。
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每日简报
每天早上一份简报：私人飞机世界的新鲜事，外加一款机型、一条标价航线、一则事实和一篇档案故事。
2026-10-25
庞巴迪计划在美国投入2.7亿美元并招聘800人
庞巴迪表示，计划在美国各地进行第一阶段2.7亿美元的基础设施投资，并预计招聘800人。此举包括在印第安纳州、得克萨斯州、康涅狄格州的扩建工作，以及与堪萨斯州相关的培训活动。
阅读简报 →NetJets在拉斯维加斯启用30万平方英尺园区
NetJets与Signature Aviation合作，在拉斯维加斯哈里·里德国际机场启用了一座30万平方英尺的设施。该园区包括一座私人机主航站楼、两座机库、一大片停机坪以及24/7维护支持。
阅读简报 →SyberJet在NBAA-BACE上开放SJ34和SJ36预订
SyberJet表示SJ34计划于2029年交付，并在拉斯维加斯展出了全尺寸SJ36模型。该公司公布了早期机主计划下的启动价格：SJ34为1,000万美元，SJ36为1,400万美元。
阅读简报 →湾流将配备完整内饰的G400加入试飞机队
湾流首次试飞了一架配备完整内饰的G400测试飞机，将客舱评估纳入取证试飞工作。另一架G400测试飞机还使用可持续航空燃料混合燃料，以4小时8分钟创下迈阿密至拉斯维加斯的飞行速度纪录。
阅读简报 →今日私人飞机：Textron Aviation King Air 360
空中国王360是空中国王350系列的最新演进型号，为这款全球最受欢迎的双发涡桨机增加了自动油门、数字增压控制器和更精致的客舱。它可搭载最多九名乘客以312节速度飞行1,806海里，广泛用于企业、空中救护和特种任务。 航程 1,806 nm，7 座，新机约 ¥6,408万，燃油与维护每小时约 ¥8,280。
完整档案 →今日事实
私人飞机舷窗做成椭圆形，是因为方角会集中应力；这一教训代价惨重——1954 年 de Havilland Comet 客机曾因此在空中解体。 (Comet accident investigations, 1954)
更多数字 →今日航线：斯科茨代尔 → 波士顿
1,985 海里，乘超中型公务机约需 4h 37m，四人单程约 ¥35.6万–¥52.1万，每座约 ¥11万。
为此航线估价 →档案回顾，2012 年：Gulfstream G650 取证：新的标杆
G650 于 2012 年 9 月 7 日获得 FAA 取证，立刻成为人人想要的那架飞机：Mach 0.925、7,000 海里、配 16 扇超大椭圆舷窗的客舱，以及一份把二手机价格推高到目录价之上的等候名单。7,500 海里的 G650ER 于 2014 年跟进，该家族赢得了 Collier 奖，并在 2025 年停产前创下了 120 多项城市对速度纪录。
完整时间线 →聚焦：马克·库班’s Gulfstream V
Cuban 于 1999 年 10 月通过电子邮件买下他 4,000 万美元的 Gulfstream V，连飞机都没看过，吉尼斯世界纪录将其记为有史以来最大的电子商务交易。他后来又添置了一架 Gulfstream G550 和一架为 Dallas Mavericks 配置的 Boeing 757，以及一架用于包机的 767。
故事 →机库闲谈：“最初的 Learjet 爬升比战斗机还快。”
图例 — 一句 1964 年属实的豪言，经反复传播变成了神话。Learjet 23 的爬升率接近 7,000 ft/min，约七分钟即可到达 40,000 ft——确实比几种 1950 年代的战斗机更快，包括 Bill Lear 的宣传爱提的 F-86 Sabre。面对同时代的 F-4 Phantom 它毫无希望，面对之后的任何机型则根本不是比赛。这个故事流传至今，是因为 Learjet 脱胎于一个战斗机设计，飞起来也像战斗机。
证据 →