FAA 終止舊款 Citation 商務機的單飛豁免
美國聯邦航空總署（FAA）將撤銷部分較舊款 Cessna Citation 500系列商務機僅需一名駕駛、而非兩名駕駛即可飛行的豁免。該署以安全疑慮為由，說明14家豁免持有人中有13家被駁回展延或遭撤銷豁免。
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每日簡報
每天早上一份簡報：私人飛機世界的新鮮事，外加一款機型、一條附估價的航線、一則冷知識和一段檔案故事。
2026-09-29
Piaggio Avanti 問世40週年，累計交付超過270架
Piaggio Aerospace 慶祝 P.180 Avanti 首飛40週年，並表示已交付超過270架 Avanti 系列機型。最新的 Evo 版本自2015年首架交付客戶以來，銷售已突破40架。
閱讀簡報 →新報告：美國通用航空經濟影響達3,392億美元
「美國航空聯盟」（Alliance for Aviation Across America）的新報告指出，美國通用航空支撐約130萬個工作機會，創造3,392億美元的經濟產值。報告統計，有超過214,000架現役航空器使用逾19,500處起降設施。
閱讀簡報 →今日私人飛機：Daher Aircraft TBM 960
TBM 960 是現役最快的單發渦槳機，以數位控制的 PT6E-66XT 發動機、五葉複合材料螺旋槳與配備 HomeSafe 緊急自動降落的 Garmin G3000 航電，達到 330 節巡航。Daher 每年在塔布生產約 55 架 TBM，960 是這個交付逾 1,200 架的家族的巔峰之作。 航程 1,730 nm，4 座，新機約 NT$1.7億，燃油與維修每小時約 NT$24,000。
完整檔案 →今日冷知識
Warren Buffett 在多年批評企業專機後，把自己的第一架私人飛機命名為「無可辯解號」（The Indefensible），後來又改名為「不可或缺號」（The Indispensable），最後在 1998 年以 7.25 億美元買下整個 NetJets。 (Berkshire Hathaway shareholder letters)
更多數字 →今日航線：多倫多 → 北京
5,702 海里，搭大型商務機約需 13h 11m，四人單程約 NT$551萬–NT$861萬，每座位約 NT$176萬。
試算這條航線 →檔案回顧，1963 年：Learjet 23 首飛：速度成為賣點
發明汽車收音機與 8 軌卡帶的 Bill Lear，於 1963 年 10 月 7 日在威奇托首飛 Learjet 23。它的機翼改自一款遭取消的瑞士戰鬥機 FFA P-16，成果是一枚六座火箭，爬升與巡航都像軍用噴射機。Frank Sinatra 在 1965 年買了一架，「Learjet」從此成為大眾心目中私人飛機的代名詞。
完整時間軸 →聚焦：日本政府（航空自衛隊）’s Boeing 777-300ER
日本在 2019 年讓兩架政府 747-400 退役，改以一對 777-300ER 載運天皇與首相出訪。每架在緊急情況下還可撤離多達 140 名國民，其中一架舊巨無霸後來以約 2,800 萬美元求售。
故事 →機庫閒談：「Bombardier Global 8000 比協和號還快。」
有誤導性 — 不對。協和號以 2.04 馬赫巡航；Global 8000 取證速度為 0.94 馬赫，巡航約 0.90–0.94 馬赫。Bombardier 真正的說法是，它是*協和號之後最快的*民用航空器——這是真的，只是在標題裡被壓縮了。這架飛機在 2021 年的一次測試俯衝中確實短暫超音速（1.015 馬赫），混淆就是從這裡生根的。
查證依據 →