Embraer 私人飛機訂單積壓創下 82 億美元新高
Embraer 公務航空的訂單積壓在第三季末達到 82 億美元，較去年同期成長 12%。該公司也在 2026 年前九個月交付 115 架商務機，創下九個月期間的最佳成績。
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每日簡報
每天早上一份簡報：私人飛機世界的新鮮事，外加一款機型、一條附估價的航線、一則冷知識和一段檔案故事。
2026-10-25
Bombardier 計畫在美國投入 2.7 億美元並招募 800 人
Bombardier 表示，計畫在美國各地進行第一階段 2.7 億美元的基礎建設計畫，並預計招募 800 人。這項計畫包括印第安納州、德州、康乃狄克州的擴建工程，以及與堪薩斯州相關的訓練活動。
閱讀簡報 →NetJets 啟用 300,000 平方英尺拉斯維加斯園區
NetJets 與 Signature Aviation 在拉斯維加斯 Harry Reid International Airport 啟用一座 300,000 平方英尺的設施。該園區包含私人機主航廈、兩座機庫、大型停機坪及 24/7 維修支援。
閱讀簡報 →SyberJet 在 NBAA-BACE 開放 SJ34 與 SJ36 預訂
SyberJet 表示 SJ34 目標於 2029 年交付，並在拉斯維加斯展出全尺寸 SJ36 模型。該公司在早期機主計畫下公布 SJ34 的上市價格為 1,000 萬美元，SJ36 為 1,400 萬美元。
閱讀簡報 →Gulfstream 將配備完整客艙的 G400 加入飛行測試機隊
Gulfstream 首度讓一架配備完整客艙的 G400 測試機升空，將客艙評估納入認證計畫。另一架 G400 測試機也使用永續航空燃油混合燃料，以 4 小時 8 分鐘創下邁阿密至拉斯維加斯的速度紀錄。
閱讀簡報 →今日私人飛機：Textron Aviation King Air 360
King Air 360 是 King Air 350 系列的最新演進，為全球最受歡迎的雙發渦槳機加入自動油門、數位加壓控制器與精緻的客艙。它可載最多九名乘客以 312 節飛行 1,806 nm，在全球執行企業、空中救護與特種任務。 航程 1,806 nm，7 座，新機約 NT$2.8億，燃油與維修每小時約 NT$36,800。
完整檔案 →今日冷知識
私人飛機的舷窗是橢圓形的，因為方形轉角會集中應力；這個教訓是 1954 年 de Havilland Comet 客機在空中解體後才付出慘痛代價學到的。 (Comet accident investigations, 1954)
更多數字 →今日航線：斯科茨代爾 → 波士頓
1,985 海里，搭超中型商務機約需 4h 37m，四人單程約 NT$158萬–NT$231萬，每座位約 NT$48.7萬。
試算這條航線 →檔案回顧，2012 年：Gulfstream G650 取得認證：全新標竿
G650 於 2012 年 9 月 7 日取得 FAA 認證，立刻成為人人想要的飛機：Mach 0.925、7,000 海里、擁有 16 扇超大橢圓舷窗的客艙，以及讓中古機價格高過定價的等候名單。7,500 nm 的 G650ER 於 2014 年跟進，這個家族贏得 Collier 獎，並在 2025 年停產前創下超過 120 項城市配對速度紀錄。
完整時間軸 →聚焦：馬克·庫班’s Gulfstream V
Cuban 在 1999 年 10 月連看都沒看就透過電子郵件買下價值 4,000 萬美元的 Gulfstream V，被金氏世界紀錄列為史上最大宗的電子商務交易。他後來又增添一架 Gulfstream G550 與一架為達拉斯獨行俠隊配置的 Boeing 757，另有一架供包機使用的 767。
故事 →機庫閒談：「最初的 Learjet 爬升比戰鬥機還快。」
傳說 — 一句在 1964 年為真的自誇，經反覆傳述變成了神話。Learjet 23 的爬升率接近 7,000 ft/min，約七分鐘就能到達 40,000 ft——確實比幾款 1950 年代的戰鬥機快，包括 Bill Lear 的宣傳愛提的 F-86 Sabre。對上同時代的 F-4 Phantom 則毫無希望，對上之後的任何機型都不成比賽。這個故事流傳下來，是因為 Learjet 脫胎於戰鬥機設計，飛起來也像戰鬥機。
查證依據 →