Embraer 九個月內達成 115 架公務機交付
Embraer 在第三季交付了 41 架公務機，使其 2026 年前九個月的總交付量達到 115 架。Corporate Jet Investor 指出，這是該公司有史以來最強勁的九個月公務航空表現。
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每日簡報
每天早上一份簡報：私人飛機世界的新鮮事，外加一款機型、一條附估價的航線、一則冷知識和一段檔案故事。
2026-10-09
中古商務機交易量成長 20%，狀態良好的庫存仍吃緊
根據 Aviation Week 引述 IADA 的資料，中古商務航空器成交量較去年同期成長超過 20%。經銷商在第二季完成 746 筆交易，相較之下，2025 年同期為 616 筆。
閱讀簡報 →私人飛機時數卡每小時費率跌至 2023 年以來最低均值
根據 AIN 引述 Private Jet Card Comparisons 的資料，北美私人飛機時數卡費率在第三季降至每小時 10,958 美元。平均值較第二季下滑 3.1%，較去年同期下滑 2.7%。
閱讀簡報 →Joby 在 eVTOL 營業秘密案中遭判賠 1.169 億美元
佛州坦帕聯邦陪審團在 Aerosonic 對 Joby Aero 提出的營業秘密訴訟中判 Aerosonic 勝訴，賠償金額約 1.169 億美元。這起爭議的核心是空中資料探針（air data probe），一種體積雖小、但對航空器認證至關重要的感測系統。
閱讀簡報 →今日私人飛機：Epic Aircraft E1000 AX
E1000 AX 於 2025 年 4 月在 Sun 'n Fun 航展發表，2025 年 7 月 21 日取得 FAA 認證，為 Epic 的碳纖維渦槳機加入 Garmin 自動油門（Garmin Autoland 隨後推出），以及自動偏航阻尼器、電子煞車保持與鋰離子電池等逾 25 項其他改動。速度與航程維持 333 節與 1,560 nm 不變，滿油酬載提升至 1,177 lb，Autoland 預計於 2026 年取得核准。 航程 1,560 nm，4 座，新機約 NT$1.5億，燃油與維修每小時約 NT$25,280。
完整檔案 →今日冷知識
據報一份送到私人飛機上的烤雞三明治，加上餐飲加價與運送費後要價 177 美元，說明了為何機上餐飲帳單動輒數千美元。 (Private Jet Card Comparisons, October 2024)
更多數字 →今日航線：棕櫚灘 → 杜拜
6,761 海里，搭大型商務機約需 15h 26m，四人單程約 NT$640萬–NT$1,002萬，每座位約 NT$205萬。
試算這條航線 →檔案回顧，1998 年：Warren Buffett 以 7.25 億美元買下 NetJets
Berkshire Hathaway 於 1998 年以 7.25 億美元收購 Executive Jet Aviation 及其 NetJets 計畫，一半現金、一半股票。曾把自己的飛機稱為「無可辯解號」的 Buffett，稱持分所有權是商務旅行的未來。當時 NetJets 有 163 架飛機；到 2025 年，機隊已超過 800 架。Buffett 曾說 NetJets 是少數他自己會使用的 Berkshire 事業，此後每一次股東大會他都搭乘 NetJets 的飛機前往。
完整時間軸 →聚焦：伊隆·馬斯克’s Gulfstream G650ER
機尾編號暗藏他 6 月 28 日的生日，而這架 G650ER 在 2020 年一個學生經營的帳號開始發布其動態後，成為全球被追蹤最多的商務機。Musk 另營運兩架 Gulfstream G550，據報 2022 年訂購了一架 G700。這架飛機的公開追蹤促成 Twitter/X 在 2022 年修改政策，禁止分享即時位置。
故事 →機庫閒談：「Drake 的 Boeing 767「Air Drake」是一家貨運航空公司免費送他的。」
大致屬實 — Drake 取得這架飛機確實一毛錢都沒付——但「贈送」低估了這筆交易。2019 年，加拿大貨運航空 Cargojet 以行銷合作的形式，為 Drake 推出一架改裝的 Boeing 767-200：航空公司提供飛機，Drake 則提供十年間對數億人的品牌曝光。Cargojet 自己的投資人資料將其描述為商業安排，不是慈善。
查證依據 →