公務機起飛架次突破400萬，分時擁有持續成長
JETNET 的10月市場指標顯示，截至2026年9月的過去12個月期間，全球商務機起飛架次達到401萬，成長4.2%。分時擁有成長9.9%，而企業飛行部門則下滑8.6%。
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每日簡報
每天早上一份簡報：私人飛機世界的新鮮事，外加一款機型、一條附估價的航線、一則冷知識和一段檔案故事。
2026-10-18
今日私人飛機：Pilatus Aircraft PC-24
PC-24 是唯一獲准在未鋪面跑道起降的商務機，結合貨艙門、比多數輕型機更大的平地板客艙與單飛行員操作。Pilatus 在 2024 年交付創紀錄的 51 架，並推出航程 2,000 nm、酬載更高的升級版，來自自駕業主、包機機隊與空中救護營運商的需求依然強勁。 航程 2,000 nm，6 座，新機約 NT$4億，燃油與維修每小時約 NT$60,800。
完整檔案 →今日冷知識
Gulfstream G650 的 16 扇舷窗寬達 28 吋，是所有商務機中最大的之一，而 G700 更裝了 20 扇。 (Gulfstream specifications)
更多數字 →今日航線：香港 → 休士頓
7,261 海里，搭大型商務機約需 17h 15m，四人單程約 NT$723萬–NT$1,127萬，每座位約 NT$231萬。
試算這條航線 →檔案回顧，1986 年：NetJets 推出持分所有權
曾任 Goldman Sachs 數學家、於 1984 年買下 Executive Jet Aviation 的 Richard Santulli，運用他的飛機使用率模型，在 1986 年推出 NetJets 計畫。客戶購買特定飛機的一份持分，最小可至十六分之一，只需提前幾小時通知即可保證使用整個機隊。這個構想創造出全新一層的私人飛行族群，並在全球引來仿效者。
完整時間軸 →聚焦：金·卡戴珊’s Gulfstream G650ER
據報 Kardashian 以約 9,500 萬美元購入這架 G650ER，並額外斥資打造全喀什米爾羊毛與淺色木質的內裝，總金額普遍被引述為約 1.5 億美元。她家人透露的機上規矩包括禁止噴霧美黑，以及每個座位都備有品牌拖鞋。
故事 →機庫閒談：「私人飛機沒有安全帶規定——整趟航程都可以到處走動。」
錯誤 — 在私人飛機上，起飛、降落以及機長要求的任何時候，法律都要求繫上安全帶，與民航機完全一樣。每個取證座位都有安全帶，包括沙發與床上的。不同的是執行風格：沒人廣播，客艙服務員（如果有）會客氣地請你繫上，在平穩的巡航中你可以自由走動。飛行員對未繫安全帶的乘客很認真，因為小型私人飛機上的亂流傷害是真實的。
查證依據 →