Vertical 在英國啟用組裝廠，生產 Valo eVTOL 航空器
Vertical Aerospace 於 2026 年 9 月 25 日在 Cotswold Airport 啟用專門的 Valo eVTOL 組裝中心。該廠址的目標是打造符合認證標準的航空器，以及前期生產的代表機，之後才會選定更大的工廠。
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每日簡報
每天早上一份簡報：私人飛機世界的新鮮事，外加一款機型、一條附估價的航線、一則冷知識和一段檔案故事。
2026-09-28
今日私人飛機：Daher Aircraft Kodiak 900
Kodiak 900 將堅固的 Kodiak 100 通用渦槳機加長近四呎，加入更強勁的 PT6A-140A 發動機與整流罩，巡航速度提升至 210 節。它保留該機型出色的短場與未鋪面跑道能力，定位為兼具行政用途的野外飛機，適合重視多功能性勝於速度的業主。 航程 1,129 nm，7 座，新機約 NT$1.1億，燃油與維修每小時約 NT$22,400。
完整檔案 →今日冷知識
飛行員取得大型商務機的初始機型檢定，需要兩到四週的模擬機課程，費用約 30,000 至 70,000 美元，之後每六到十二個月還得回訓一次。 (FlightSafety International and CAE course pricing)
更多數字 →今日航線：新加坡 → 多倫多
8,093 海里，搭大型商務機約需 19h 01m，四人單程約 NT$793萬–NT$1,237萬，每座位約 NT$254萬。
試算這條航線 →檔案回顧，2025 年：G800 取得認證：8,200 海里
Gulfstream 的 G800 於 2025 年 4 月 16 日取得 FAA 與 EASA 認證，航程確認為 Mach 0.85 下 8,200 海里，比預期多出 200 海里。首架交付在數週內跟進。它實際上取代了 G650ER——後者的最後一架機身於當年夏天交付，總產量約 590 架。Gulfstream 表示 G800 已是公司史上銷售最快的大型機，早期交付對象包括持分營運商與急於升級的現有 G650 業主。它以略短的客艙換來比 G700 多 200 海里的航程。
完整時間軸 →聚焦：麥可·喬丹’s Gulfstream G650ER
Jordan 的註冊號讀起來像一份履歷：23 是他的球衣號碼，6 是冠軍次數，MJ 是他的姓名縮寫。這個機尾編號在 2024 年底從他的大象紋 Gulfstream G550 移到一架全新的 G650ER 上，塗裝致敬 1988 年的 Air Jordan 3 球鞋。
故事 →機庫閒談：「搭私人飛機可以直接走上去——完全沒有安檢。」
大致屬實 — 通常確實沒有 TSA 式的排隊、不必脫鞋、也沒有液體袋。但「沒有安檢」說得太過：你的身分會與乘客名單核對，機組與 FBO（私人航站）各有自己的查驗規則，國際航班仍要過海關與移民署，較大的飛機或某些機場還會觸發正式的安檢計畫。它是快速而文明，不是無法無天。
查證依據 →