Thrive 推出 HondaJet 與 Challenger 3500 分時機隊
總部位於拉斯維加斯的 Thrive Aviation 在 NBAA-BACE 2026 登場前，展示了其全新分時持有計畫的首兩架飛機。機隊初期由 HA-420 HondaJet 與 Bombardier Challenger 3500 組成，購機資金則由與 Honda Aircraft 有關聯的 Arulean Air 支持。
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每日簡報
每天早上一份簡報：私人飛機世界的新鮮事，外加一款機型、一條附估價的航線、一則冷知識和一段檔案故事。
2026-10-19
Aviation Week 預估 2036 年前將有 9,600 架新商務機
Aviation Week 最新的十年預測指出，2027 年至 2036 年間商務機交付量將超過 9,600 架。換算下來平均每年約 960 架，比 2015 至 2026 年的平均值高出 36%。
閱讀簡報 →今日私人飛機：Piper Aircraft M700 Fury
M700 Fury 於 2024 年 2 月發表，數週內即取得 FAA 認證，接替 M600/SLS，換裝 700 shp 的 PT6A-52 與五葉螺旋槳，最大巡航速度提升至 301 節，越過 50 ft 障礙物的起飛距離縮短至 1,994 ft。它保留 Garmin G3000 與 HALO Autoland，首架量產機是第 1,000 架 PA-46，並於 2024 年 8 月獲准在未鋪面跑道起降。 航程 1,852 nm，4 座，新機約 NT$1.3億，燃油與維修每小時約 NT$21,760。
完整檔案 →今日冷知識
Frank Sinatra 在 1965 年接收了最早的一批 Learjet 23，據報 1967 年還把它借給 Elvis Presley 私奔到拉斯維加斯。 (Robb Report; GE Aerospace history)
更多數字 →今日航線：約翰尼斯堡 → 拉斯維加斯
8,826 海里，搭大型商務機約需 20h 35m，四人單程約 NT$855萬–NT$1,335萬，每座位約 NT$274萬。
試算這條航線 →檔案回顧，2018 年：Global 7500 投入服務，成為航程最長的商務機
Bombardier 在 2018 年 9 月取得加拿大運輸部認證後，於同年 12 月交付第一架 Global 7500。憑藉 7,700 海里的航程與四區客艙，它從 Gulfstream 手中奪走航程王冠，2019 年更有一架從雪梨飛抵底特律，8,225 海里，是專門打造商務機史上最長的飛行。Bombardier 於 2024 年達成 200 架交付。7500 配有全尺寸床鋪與廚房大小的餐飲區的四區客艙，樹立了六年後 G700 才得以回應的標準。
完整時間軸 →聚焦：約翰·屈伏塔’s Boeing 707-138B
Travolta 是持有航空公司等級機型檢定的飛行員，1998 年買下一架前 Qantas 707，漆成 1960 年代的 Qantas 塗裝，並在 2002 年以該航空公司大使的身分駕駛它進行世界巡迴。他在 2017 年承諾將這架飛機捐給澳洲 HARS 博物館，飛機於 2026 年拆解運抵當地。他也駕駛一架 Bombardier Challenger、一架 Falcon 900 與一架 Eclipse 超輕型私人飛機。
故事 →機庫閒談：「搭私人飛機，時差反應會輕微許多。」
有可能 — 製造商的說法有其道理：較新的私人飛機把客艙加壓到更低的「高度」（低至 2,800–4,800 ft，多數民航機則為 6,000–8,000 ft）、灌入 100% 新鮮空氣、維持較高濕度，還能讓你平躺。這些確實能減少疲勞與脫水。至於是否能減輕*時差*——那是跨越時區造成的生理時鐘問題——則遠不那麼確定。
查證依據 →