Embraer 第三季交付 41 架商務機
Embraer 於 2026 年第三季交付了 41 架商務機，輕型與中型機種幾乎各占一半。AIN 指出，這樣的速度讓這家巴西製造商有望達成全年預測。
閱讀簡報 →今天
每日簡報
每天早上一份簡報：私人飛機世界的新鮮事，外加一款機型、一條附估價的航線、一則冷知識和一段檔案故事。
2026-10-04
私人飛機營運商對 FBO 費用反彈
《Corporate Jet Investor》報導，營運商對私人飛機航廈的特別活動費與使用費日益不滿。這起爭議發生之際，Atlantic Aviation 的估值約為 100 億美元，而大型 FBO 連鎖業者則為其定價辯護。
閱讀簡報 →Cape Air 訂購 8 架 Cessna Grand Caravan EX 渦輪螺旋槳飛機
Cape Air 為其蒙大拿航網訂購了 8 架 Cessna Grand Caravan EX 飛機，預計自 2027 年起交機並投入服務。這筆交易提醒我們，商務航空的製造產線同時也支撐著區域航空服務。
閱讀簡報 →TransFuture 展出 5 至 6 人座的 Honghu eVTOL
中國的 TransFuture Aviation 在上海發表了量產前版本的 Honghu 傾轉螺旋槳 eVTOL 空中計程車。《Aviation Week》指出，這款 5 至 6 人座飛機是在 5 月完成的 1 億人民幣募資輪之後推出。
閱讀簡報 →今日私人飛機：Dassault Aviation Falcon 900LX
Falcon 900LX 是 Falcon 900 三發家族的最新版本，加入融合式翼尖小翼達到 4,750 nm 航程，並配備 Dassault 的 EASy II 駕駛艙。它仍是現役最輕的大客艙商務機，換來低油耗、短跑道進出能力，以及同級最佳的營運經濟性之一。 航程 4,750 nm，12 座，新機約 NT$14.4億，燃油與維修每小時約 NT$134,400。
完整檔案 →今日冷知識
製造商在 2025 年交付了 854 架商務機，成長 11.8%，通用航空總營收也創下 357 億美元的紀錄。 (GAMA 2025 year-end shipment report)
更多數字 →今日航線：休士頓 → 棕櫚灘
822 海里，搭輕型商務機約需 2h 15m，四人單程約 NT$50.8萬–NT$73.2萬，每座位約 NT$15.5萬。
試算這條航線 →檔案回顧，2024 年：Gulfstream G700 取得認證：專門打造商務機的最大客艙
G700 在因新發動機認證規則而延宕後，於 2024 年 3 月 29 日取得 FAA 認證。它的客艙最多可劃分五個起居區，配有 20 扇舷窗與 6 呎 3 吋的艙高，Rolls-Royce Pearl 700 發動機則提供 Mach 0.85 下 7,750 海里的航程。據報 Elon Musk、Jeff Bezos 與 Mark Zuckerberg 都在早期客戶之列。它是第一款依 FAA 新發動機排放規則認證的 Gulfstream，這個過程讓交付從 2022 年推遲到 2024 年。
完整時間軸 →聚焦：路易斯·漢米爾頓’s Bombardier Challenger 605
Hamilton 以自己姓名縮寫註冊的櫻桃紅 Challenger 曾是賽道圍場的標誌，直到他在 2019 年以減少碳足跡為由出售；據報售價略低於 900 萬美元。這架飛機早先曾因進口時的增值稅安排而出現在 2017 年的「天堂文件」中。
故事 →機庫閒談：「有人在私人飛機上花了 177 美元買一個雞肉三明治。」
屬實 — 有紀錄、有明細。2024 年，包機經紀商 Ironbird Partners 收到一份報價：從懷俄明州 Jackson Hole 起飛的航班，一份烤雞三明治餐盒 177.05 美元——食物 51.98 美元、機場費 16.95 美元、營業稅 8.11 美元，以及 100 美元的採購與配送「服務費」。該經紀商在當地找到等值的餐點只要 67 美元。餐飲公司則辯稱該費用涵蓋協調與空側配送。
查證依據 →