每天早上一份簡報：私人飛機世界的新鮮事，外加一款機型、一條附估價的航線、一則冷知識和一段檔案故事。
PC-12 PRO 的認證型號為 PC-12/47G，於 2025 年 3 月發表，接替 PC-12 NGX，配備以 Garmin G3000 PRIME 為基礎的駕駛艙、PC-24 風格的操縱盤與 Garmin Autoland。它保留 NGX 的電子控制 PT6E-67XP 發動機、自動油門、290 節巡航速度與大型後貨艙門，首架客戶機於 2025 年 9 月交付。 航程 1,765 nm，6 座，新機約 NT$2.2億，燃油與維修每小時約 NT$27,840。
完整檔案 →Bombardier Global 8000 獲准以 Mach 0.94 巡航，測試中更達到 Mach 0.95，成為 2003 年協和號退役以來最快的民用飛機。 (Bombardier entry-into-service release, December 2025)
更多數字 →1,376 海里，搭輕型商務機約需 3h 35m，四人單程約 NT$75.5萬–NT$110萬，每座位約 NT$23.2萬。
試算這條航線 →2026 年 7 月 1 日，VC-25B Bridge——一架由卡達王室專機隊於 2025 年捐贈的 Boeing 747-8——作為過渡期總統專機投入服務，而 Boeing 一再延宕的 VC-25B 則推遲至 2028 與 2029 年。這筆據報價值約 4 億美元的移轉在國會引發審視，也成為多年來最受討論的 VIP 客機之一。這架飛機於 2012 年交付卡達，在德州一座設施加裝保密通訊與防禦系統後，才加入總統空運聯隊。
完整時間軸 →Adani 的 Global 6500 塗有集團標誌，可從艾哈邁達巴德直飛倫敦；他的 Karnavati Aviation 部門還營運多架 Legacy 650、一架 Challenger 605 與多架直升機。據報他已新增一架 BBJ 737 MAX 8，並為主管訂購了六架 Pilatus PC-24。
故事 →有誤導性 — 從沒有其他人能預訂它的意義上，它確實是一架私人航空器。但「空軍一號」是任何載著總統的美國空軍飛機的無線電呼號，現役的兩架 VC-25A 巨無霸客機是由第 89 空運聯隊駕駛的軍機，並且是經強化、自給自足的空中指揮所。最接近的民用對應機型——Boeing BBJ 747-8——只是遠親。
查證依據 →