Ein kurzes Briefing jeden Morgen: Was gibt es Neues in der Welt der Privatjets, plus ein Flugzeug, eine Route mit Preis, ein Fakt und eine Geschichte aus dem Archiv.
Textron Aviation hat die 500. Cessna Citation Latitude in Wichita ausgerollt, elf Jahre nachdem der Midsize-Jet in Dienst gestellt wurde. Das Modell bietet Platz für bis zu 9 Passagiere und wird mit einer Reichweite von 2.700 nm mit vier Passagieren angegeben.
Kurzmeldung lesen →Piaggio Aerospace meldet, dass die P.180 Avanti zwei Meilensteine erreicht hat: 40 Jahre seit dem Erstflug und mehr als 40 verkaufte Avanti EVO seit 2015. Über alle Versionen hinweg wurden in vier Jahrzehnten mehr als 270 Avanti-Flugzeuge ausgeliefert oder verkauft.
Kurzmeldung lesen →Die globale Privatjet-Aktivität stagnierte im Jahresvergleich die zweite Woche in Folge, mit 81.090 Abflügen in Woche 38, die am 20. September endete. Das Wachstum seit Jahresbeginn fiel auf 3,3 % über 2025 zurück.
Kurzmeldung lesen →Sky Harbour Group hat den Spatenstich für einen Campus auf 16 Acres am Chicago Executive Airport vollzogen, wobei in der ersten Phase vier private Hangars geplant sind. Die Hangars werden zwischen 18.000 und 37.000 sq. ft. groß sein und sollen Anfang 2028 eröffnet werden.
Kurzmeldung lesen →AutoFlight hat eine Vereinbarung mit Infini Aero über 30 V2000CG CarryAll Fracht-eVTOLs unterzeichnet. Die ersten 5 sollen 2026 für Logistik, Notfallversorgung und medizinische Transportaufgaben ausgeliefert werden.
Kurzmeldung lesen →Die Kodiak 100 ist eine einmotorige Mehrzweck-Turboprop, entwickelt von Quest Aircraft in Sandpoint, Idaho, im Mai 2007 von der FAA zugelassen und im Januar 2008 erstmals ausgeliefert. Daher übernahm das Programm 2019, und die aktuelle Series III ergänzt Garmin-G1000-NXi-Avionik mit Synthetic Vision sowie eine optionale achtsitzige Executive-Kabine. Ihr PT6A-34 mit 750 hp und der Hochauftriebsflügel ermöglichen eine Startrollstrecke von rund 934 ft. Reichweite 1,132 nm, 7 Sitze, etwa €2,714K neu und rund €552 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →Ein Cirrus Vision Jet, mit rund 3 Millionen US-Dollar der günstigste neue Jet am Markt, hat ein Triebwerk und ein Gesamtrettungssystem mit Fallschirm; eine Gulfstream G800 kostet laut Liste mehr als 80 Millionen US-Dollar. (Cirrus and Gulfstream pricing reports)
Mehr Zahlen →467 Seemeilen, etwa 1h 25m in einem Leichtjet, rund €12,144–€17,388 One-way für vier, etwa €3,692 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Als die Vorstandschefs der drei Detroiter Autohersteller im November 2008 in getrennten Firmenjets nach Washington flogen, um den Kongress um Rettungsgelder zu bitten, machte die anschließende Empörung den Privatjet zum politischen Symbol. Die von der GAMA erfassten Business-Jet-Auslieferungen fielen von einem Rekord von 1.313 im Jahr 2008 auf 870 im Jahr 2009 und erholten sich über ein Jahrzehnt lang nicht, während die Preise für Gebrauchtjets um ein Drittel sanken.
Die vollständige Zeitleiste →Ronaldo präsentierte Ende 2024 eine Gulfstream G650 im Wert von rund 73 Millionen US-Dollar, nachdem er die Gulfstream G200 verkauft hatte, die er seit 2015 geflogen war. Die Zelle trägt sein CR7-Branding und eine Silhouette seines typischen Jubels und pendelt zwischen Riad, Lissabon und Madrid.
Die Geschichte →Irreführend — Pro Stunde ist eine Jet Card oft *teurer* als ein gut verhandelter Charter auf derselben Strecke. Was die Karte kauft, ist Gewissheit: garantierte Verfügbarkeit bei kurzer Vorlaufzeit, ein fester Stundensatz, keine Positionierungsgebühren und kein Feilschen. Für jemanden, der 25–50 Stunden im Jahr kurzfristig fliegt, kann das insgesamt günstiger sein, als Charter-Spitzenpreise zu zahlen. Für jemanden mit planbaren Strecken und Flexibilität gewinnt meist der On-Demand-Charter.
Die Belege →