Ein kurzes Briefing jeden Morgen: Was gibt es Neues in der Welt der Privatjets, plus ein Flugzeug, eine Route mit Preis, ein Fakt und eine Geschichte aus dem Archiv.
Laut IADA liegt das Geschäftsvolumen mit gebrauchten Business-Flugzeugen mehr als 20 Prozent über dem Vorjahr. Händler unterzeichneten im zweiten Quartal 2026 insgesamt 334 Kaufverträge und schlossen 746 Geschäfte ab – trotz sehr knapper Bestände an jungen Gebrauchtflugzeugen.
Kurzmeldung lesen →Die Praetor 500 ist die Midsize-Schwester der Praetor 600, aufgewertet aus der Legacy 450 mit 3.340 nm Reichweite, die echte Küste-zu-Küste-Flüge in den USA mit Reserven erlaubt. Sie teilt die Fly-by-Wire-Steuerung der Familie, die sechs Fuß hohe Kabine mit ebenem Boden und das Pro-Line-Fusion-Cockpit; NetJets wählte sie 2023 als Flottentyp aus. Reichweite 3,340 nm, 7 Sitze, etwa €17.9M neu und rund €2,668 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →Golfer Arnold Palmer übernahm 1996 die allererste Cessna Citation X; mit Mach 0,92 war sie nach der Concorde das schnellste zivile Flugzeug. (Cessna / Textron Aviation history)
Mehr Zahlen →4,231 Seemeilen, etwa 10h 03m in einem Großraumjet, rund €123K–€191K One-way für vier, etwa €39,248 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Am 19. November 2023 flog eine Gulfstream G600 von Savannah nach Farnborough und verbrannte dabei ausschließlich aus Abfallfetten hergestellten nachhaltigen Flugkraftstoff – die erste Atlantiküberquerung mit 100 Prozent SAF. Die Geschäftsluftfahrt hat sich zu Netto-Null bis 2050 verpflichtet, doch SAF machte weltweit noch deutlich unter einem Prozent des Kerosins aus, und die meisten Hersteller demonstrieren inzwischen Mischungen von 30 bis 100 Prozent.
Die vollständige Zeitleiste →Indiens erste BBJ MAX 9 traf im August 2024 nach der Ausstattung in der Schweiz ein; die Gesamtkosten wurden mit rund 150 Millionen US-Dollar angegeben. Zur Reliance-Flotte gehörten außerdem ein Airbus ACJ319, zwei Dassault Falcon 900EX, eine Global 6000 und eine Global Express – eine der größten familienkontrollierten Firmenflotten Asiens.
Die Geschichte →Größtenteils wahr — Das war sie, fast zwei Jahrzehnte lang. Die ursprüngliche Citation X (1996) war für Mach 0,92 und später 0,92+ zugelassen, die Citation X+ (2014) für Mach 0,935, und sie hielt oder teilte den Titel des schnellsten Zivilflugzeugs bis Dezember 2025, als Bombardiers Global 8000 mit Mach 0,94 in Dienst ging. Cessna stellte den Bau der X+ 2018 ein, die heutige Behauptung steht also in der Vergangenheitsform.
Die Belege →