Ein kurzes Briefing jeden Morgen: Was gibt es Neues in der Welt der Privatjets, plus ein Flugzeug, eine Route mit Preis, ein Fakt und eine Geschichte aus dem Archiv.
Amstat zufolge sind die Wiederverkaufswerte von Heavy Business Jets im Q3 2026 stark gestiegen, während am 30. September nur 5,1 % der Heavy-Jet-Flotte zum Verkauf standen. Das liegt deutlich unter dem 10-Jahres-Durchschnitt von 7 %.
Kurzmeldung lesen →Argus-TraqPak-Daten zeigen, dass die Geschäftsluftfahrtaktivität in Nordamerika im September im Jahresvergleich um 0,9 % zugenommen hat und damit einen prognostizierten Rückgang übertroffen hat. Das stärkste Segment war das Großkabinen-Fractional-Fliegen mit einem Plus von 13,9 %.
Kurzmeldung lesen →Der HondaJet Elite II ist die neueste Version von Hondas Konzept mit über dem Flügel montierten Triebwerken – mit mehr Treibstoff für 1.547 nm Reichweite, höherem Startgewicht und Garmin-G3000-Avionik mit Autothrottle und Notfall-Autoland. Seine unkonventionelle Konfiguration schafft Kabinenraum und reduziert Lärm, und der HondaJet ist seit mehreren Jahren der meistausgelieferte Very Light Jet. Reichweite 1,547 nm, 5 Sitze, etwa €6,900K neu und rund €1,058 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →Eine Gulfstream G650ER trägt rund 48.200 Pfund Kraftstoff, mehr als 7.000 US-Gallonen – das ist mehr, als das Flugzeug ohne Kraftstoff und Passagiere wiegt. (Gulfstream specifications)
Mehr Zahlen →1,130 Seemeilen, etwa 2h 59m in einem Leichtjet, rund €18,551–€26,916 One-way für vier, etwa €5,684 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Die Cessna Citation X ging 1996 als schnellstes ziviles Flugzeug nach der Concorde in Dienst und flog mit gepfeilten Flügeln und Rolls-Royce-AE-3007-Triebwerken Mach 0,92 im Reiseflug. Golfer Arnold Palmer, ein langjähriger Cessna-Kunde, übernahm das erste Exemplar. Sie gewann 1996 die Collier Trophy, und die spätere Citation X+ erhöhte das Maximum auf Mach 0,935. Ihr um 37 Grad gepfeilter Flügel und der nach der Flächenregel geformte Rumpf waren Verkehrsflugzeugtechnik in einem Zehnsitzer, und das Muster blieb bis 2018 in Produktion.
Die vollständige Zeitleiste →Mayweather postet seit etwa 2014 Rundgänge durch eine Gulfstream G650 mit seinem Namen quer über den Rumpf und hat gesagt, er habe sie sich selbst zum Geburtstag geschenkt. Der Jet wird über Betreiber gehalten und nicht in seinem eigenen Namen, sodass öffentliche Registereinträge ihn nicht direkt ausweisen.
Die Geschichte →Wahr — Wahr. Teterboro, das Business-Aviation-Tor nach Manhattan, setzt seit Ende der 1960er ein maximales Startgewicht von 100.000 lb durch – eine Regel, die nach Lärmbeschwerden der Anwohner später in Bundesrecht gegossen wurde. Eine Boeing 747 wiegt beladen 800.000 lb, ist also nicht einmal in der Nähe. Flugzeuge über 75.000 lb brauchen eine vorherige Genehmigung. Die Grenze ist der Grund, warum Teterboro ein Meer aus Gulfstreams und Globals ist und nicht aus 737.
Die Belege →