Ein kurzes Briefing jeden Morgen: Was gibt es Neues in der Welt der Privatjets, plus ein Flugzeug, eine Route mit Preis, ein Fakt und eine Geschichte aus dem Archiv.
Vertical Aerospace hat am 25. September 2026 ein eigenes Montagezentrum für das Valo eVTOL am Cotswold Airport eröffnet. Der Standort soll zertifizierungskonforme Flugzeuge und erste Serienexemplare bauen, bevor ein größeres Werk benannt wird.
Kurzmeldung lesen →Die Kodiak 900 streckt die robuste Mehrzweck-Turboprop Kodiak 100 um fast vier Fuß, ergänzt ein stärkeres PT6A-140A-Triebwerk und aerodynamische Verkleidungen und hebt die Reisegeschwindigkeit auf 210 Knoten. Sie behält die außergewöhnliche Kurzpisten- und Graspistenfähigkeit des Musters und positioniert sich als Backcountry-Flugzeug mit Executive-Tauglichkeit für Eigentümer, die Vielseitigkeit über Geschwindigkeit stellen. Reichweite 1,129 nm, 7 Sitze, etwa €3,220K neu und rund €644 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →Die erste Musterberechtigung eines Piloten für einen großen Business-Jet ist ein zwei- bis vierwöchiger Simulatorkurs, der 30.000 bis 70.000 US-Dollar kosten kann – und alle sechs bis zwölf Monate steht ein Wiederholungstraining an. (FlightSafety International and CAE course pricing)
Mehr Zahlen →8,093 Seemeilen, etwa 19h 01m in einem Großraumjet, rund €228K–€356K One-way für vier, etwa €72,975 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Gulfstreams G800 erhielt am 16. April 2025 die Zulassung von FAA und EASA, mit einer bestätigten Reichweite von 8.200 Seemeilen bei Mach 0,85 – 200 mehr als prognostiziert. Die erste Auslieferung folgte innerhalb weniger Wochen. Sie ersetzte faktisch die G650ER, deren letzte Zelle in jenem Sommer nach rund 590 Exemplaren ausgeliefert wurde. Gulfstream erklärte, die G800 sei bereits der sich am schnellsten verkaufende große Jet in der Geschichte des Unternehmens; die ersten Auslieferungen gingen an Teileigentumsbetreiber und bestehende G650-Eigentümer, die aufsteigen wollten. Sie bietet Käufern 200 Seemeilen mehr Reichweite als die G700 in einer etwas kürzeren Kabine.
Die vollständige Zeitleiste →Jordans Kennzeichen liest sich wie ein Lebenslauf: 23 für seine Trikotnummer, 6 für seine Meisterschaften, MJ für seine Initialen. Das Kennzeichen wanderte Ende 2024 von seiner Gulfstream G550 mit Elefantenmuster auf eine neue G650ER, deren Lackierung auf den Sneaker Air Jordan 3 von 1988 anspielt.
Die Geschichte →Größtenteils wahr — Es gibt in der Regel keine Schlange wie bei der TSA, kein Schuhe-Ausziehen und keinen Beutel für Flüssigkeiten. Aber „keine Sicherheitskontrolle“ ist übertrieben: Ihre Identität wird mit dem Manifest abgeglichen, die Crew und das FBO (Privatterminal) haben eigene Prüfregeln, internationale Flüge durchlaufen Zoll und Einreisekontrolle, und größere Flugzeuge oder bestimmte Flughäfen lösen formelle Screening-Programme aus. Es ist schnell und zivilisiert, nicht gesetzlos.
Die Belege →