Ein kurzes Briefing jeden Morgen: Was gibt es Neues in der Welt der Privatjets, plus ein Flugzeug, eine Route mit Preis, ein Fakt und eine Geschichte aus dem Archiv.
Dassault hat bestätigt, dass ein zweites Falcon 10X-Testflugzeug nach einem Erstflug am 24. September von Mérignac aus ins Programm aufgenommen wurde. Der erste Prototyp absolviert etwa drei Einsätze pro Woche, während Dassault auf ein verzögertes Ziel für die Inbetriebnahme im Jahr 2029 hinarbeitet.
Kurzmeldung lesen →Die Daten von Argus TraqPak zeigten, dass die Aktivität der Geschäftsluftfahrt in Nordamerika im September im Jahresvergleich um 0,9 % stieg und damit einen prognostizierten Rückgang übertraf. Fractional-Flüge führten den Markt an, wobei die Fractional-Aktivität in der Large-Cabin-Klasse um 13,9 % zunahm.
Kurzmeldung lesen →AircraftPost zufolge gingen die Transaktionen mit gebrauchten Businessjets in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 im Jahresvergleich um 2,5 % zurück, während die Zahl der in den Markt kommenden Flugzeuge um 7 % sank. Die Angebotspreissenkungen fielen um 36,8 %, was auf weniger Schnäppchen für Käufer hindeutet.
Kurzmeldung lesen →Das Startup Privesa aus Naples, Florida, ist im August gestartet und testet eine KI-Plattform mit einem namentlich nicht genannten Chartermakler. Gründer Logan Cassidy sagt, das System könne 80 % bis 85 % der repetitiven Maklerarbeit automatisieren und habe bereits eine Option gefunden, die 10.000 $ unter dem nächsten Angebot lag.
Kurzmeldung lesen →Bombardier hat eine neue Linienwartungsstation in Sydney eröffnet und bringt damit sein weltweites LMS-Netzwerk auf 11 Standorte. Der Standort unterstützt AOG-Ereignisse, ungeplante Linienarbeiten und ausgewählte planmäßige Wartung für Learjet-, Challenger- und Global-Flugzeuge.
Kurzmeldung lesen →Die G800 ist die Gulfstream mit der größten Reichweite aller Zeiten: Sie tauscht eine kürzere Vier-Zonen-Kabine gegen 8.200 nm Reichweite bei Mach 0,85. Die Zulassung durch FAA und EASA erfolgte im April 2025, die ersten Auslieferungen im August desselben Jahres – damit ist sie die direkte Nachfolgerin der G650ER und Konkurrentin der Bombardier Global 8000. Reichweite 8,200 nm, 13 Sitze, etwa €75M neu und rund €6,072 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →Die Beechcraft King Air wird seit 1964 ununterbrochen gebaut, mit mehr als 7.600 ausgelieferten Exemplaren – länger als jede andere zivile Turboprop. (Textron Aviation)
Mehr Zahlen →4,727 Seemeilen, etwa 11h 06m in einem Großraumjet, rund €135K–€210K One-way für vier, etwa €43,120 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Lange vor den Jets bot die Beechcraft Model 18 Unternehmen und wohlhabenden Privatpersonen eine praktische Möglichkeit, Führungskräfte von Punkt zu Punkt zu fliegen. Die zweimotorige „Twin Beech“ flog erstmals am 15. Januar 1937 in Wichita und blieb bis 1969 in Produktion; mit über 9.000 gebauten Exemplaren diente sie als Verkehrsflugzeug, Schulflugzeug und Firmenshuttle. Sie etablierte Wichita als Hauptstadt der Geschäftsluftfahrt und schuf die Vorlage: kleine Kabine, zwei Piloten und ein Zeitplan, den der Passagier bestimmt – nicht die Fluggesellschaft.
Die vollständige Zeitleiste →Messis Gulfstream V von 2004 trägt seine Nummer 10 am Heck und die Namen seiner Familienmitglieder auf der Treppe. Französische Medien berichteten, der Jet sei in drei Monaten des Jahres 2022 52-mal geflogen – eine Zahl, die ihn zu einem wiederkehrenden Thema der europäischen Berichterstattung über Emissionen machte.
Die Geschichte →Größtenteils wahr — Für die Mehrheit der Berühmtheiten, die „privat fliegen“, ja: Sie chartern, halten eine Jet Card oder besitzen einen Anteil im Teileigentum, und „ihr Jet“ auf dem Boulevardfoto gehört einem Betreiber. Eine kleinere Gruppe – Swift, Kardashian, Musk, Jay-Z, Oprah – besitzt Flugzeuge tatsächlich, meist über eine Firma oder einen Trust. Und selbst wirklich eigene Jets werden oft auf ein Charter-Zertifikat gesetzt, um Geld zu verdienen, wenn der Eigentümer sie nicht nutzt.
Die Belege →