Ein kurzes Briefing jeden Morgen: Was gibt es Neues in der Welt der Privatjets, plus ein Flugzeug, eine Route mit Preis, ein Fakt und eine Geschichte aus dem Archiv.
Der Marktbarometer von JETNET für Oktober zeigt, dass die weltweiten Abflüge von Business Jets auf Basis der letzten zwölf Monate bis September 2026 4,01 Millionen erreichten, ein Plus von 4,2 %. Fractional Ownership wuchs um 9,9 %, während die Flugabteilungen von Unternehmen um 8,6 % zurückgingen.
Kurzmeldung lesen →Die PC-24 ist der einzige Business-Jet mit Zulassung für unbefestigte Pisten und kombiniert eine Frachttür, eine Kabine mit ebenem Boden, die größer ist als bei den meisten Light Jets, und Single-Pilot-Betrieb. Pilatus lieferte 2024 eine Rekordzahl von 51 aus und stellte eine aufgewertete Version mit 2.000 nm Reichweite und höherer Nutzlast vor – die Nachfrage von Eigentümer-Piloten, Charterflotten und Ambulanzbetreibern bleibt hoch. Reichweite 2,000 nm, 6 Sitze, etwa €11.5M neu und rund €1,748 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →Die 16 Fenster der Gulfstream G650 sind 28 Zoll breit und gehören zu den größten aller Business-Jets; die G700 bringt 20 davon unter. (Gulfstream specifications)
Mehr Zahlen →7,261 Seemeilen, etwa 17h 15m in einem Großraumjet, rund €208K–€324K One-way für vier, etwa €66,478 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Richard Santulli, ein ehemaliger Mathematiker von Goldman Sachs, der Executive Jet Aviation 1984 gekauft hatte, nutzte seine Modelle zur Flugzeugauslastung, um 1986 das NetJets-Programm zu starten. Kunden kauften einen Anteil an einem bestimmten Flugzeug – bis hinunter zu einem Sechzehntel – und erhielten garantierten Zugang zur Flotte mit nur wenigen Stunden Vorlauf. Die Idee schuf eine völlig neue Klasse von Privatfliegern und fand weltweit Nachahmer.
Die vollständige Zeitleiste →Kardashian soll rund 95 Millionen US-Dollar für die G650ER gezahlt und eine weitere Summe für eine Kabine ganz in Kaschmir und hellem Holz ausgegeben haben; häufig werden Gesamtbeträge von rund 150 Millionen US-Dollar genannt. Zu den von ihrer Familie berichteten Hausregeln gehören: keine Sprühbräune an Bord und Marken-Pantoffeln an jedem Sitz.
Die Geschichte →Falsch — Sicherheitsgurte sind bei Start, Landung und immer dann, wenn der Kapitän es sagt, gesetzlich vorgeschrieben – im Privatjet genau wie im Airliner. Jeder zugelassene Sitz hat einen, auch die auf Sofas und Betten. Was sich unterscheidet, ist der Stil der Durchsetzung: Niemand macht eine Durchsage, der Flugbegleiter (falls es einen gibt) bittet höflich, und im ruhigen Reiseflug dürfen Sie sich frei bewegen. Piloten nehmen nicht angeschnallte Passagiere ernst, denn Turbulenzverletzungen in kleinen Jets sind real.
Die Belege →