Ein kurzes Briefing jeden Morgen: Was gibt es Neues in der Welt der Privatjets, plus ein Flugzeug, eine Route mit Preis, ein Fakt und eine Geschichte aus dem Archiv.
Dassault hat begonnen, einen zweiten Falcon 10X-Prototypen zu fliegen; das Flugzeug mit der Seriennummer 2 startete am 24. September in Mérignac zu seinem Erstflug. Die 10X ist der größte Businessjet des französischen Herstellers und zielt auf das obere Ende des Ultra-Langstreckenmarkts.
Kurzmeldung lesen →Embraer lieferte im dritten Quartal 2026 insgesamt 41 Businessjets aus und erreichte in den ersten neun Monaten 115 Auslieferungen von Geschäftsreiseflugzeugen. Das Quartal umfasste 22 Light Jets und 19 Praetors.
Kurzmeldung lesen →Die Jet-Card-Sätze in Nordamerika fielen im Q3 laut Daten von Private Jet Card Comparisons, über die AIN berichtete, auf durchschnittlich 10.958 US-Dollar pro Stunde. Das ist ein Rückgang von 3,1 % gegenüber Q2 und 2,7 % gegenüber dem Vorjahr.
Kurzmeldung lesen →Eine Umfrage von Airbus Corporate Jets unter 35 Finanzakteuren und Brokern im Nahen Osten ergab, dass 83 % erwarten, dass die Aktivität bei großen Business Jets bis 2030 wachsen wird. Derselbe Anteil erwartet, dass die Nutzung von Sustainable Aviation Fuel in den nächsten fünf Jahren steigen wird.
Kurzmeldung lesen →Eine neue Studie von Airbus Corporate Jets hat ergeben, dass 70 % der Geschäftsreisen von Family Offices in der Business Aviation inzwischen mit Privatflugzeugen durchgeführt werden. Die befragten Führungskräfte verwalten gemeinsam Vermögenswerte in Höhe von 303 Milliarden US-Dollar.
Kurzmeldung lesen →Die G500 eröffnete 2018 Gulfstreams komplett neu entwickelte GVII-Familie – mit vollständiger Fly-by-Wire-Steuerung, aktiven Sidesticks und dem touchscreenbasierten Symmetry-Cockpit. Ihre Reichweite von 5.300 nm bei Mach 0,85 verbindet Los Angeles mit London oder New York mit Dubai, und das Muster ist zum Rückgrat von Gulfstreams Großkabinen-Verkäufen geworden. Reichweite 5,300 nm, 13 Sitze, etwa €45.5M neu und rund €4,232 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →Rund 62 Prozent der weltweit etwa 24.000 Business-Jets sind in den Vereinigten Staaten registriert, und auf Nordamerika entfallen rund 70 Prozent der Neuauslieferungen. (Fleet data reported by Simple Flying and Aviation Week, 2025-2026)
Mehr Zahlen →818 Seemeilen, etwa 2h 15m in einem Leichtjet, rund €14,553–€20,970 One-way für vier, etwa €4,440 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Die kleine viersitzige MS.760 Paris aus Frankreich flog am 29. Juli 1954 und wurde sowohl als Business-Jet als auch als militärisches Schulflugzeug vermarktet. Die Passagiere saßen unter einer Schiebehaube im Kampfjet-Stil ohne Gang, was ihre Attraktivität begrenzte – doch sie bewies, dass ein kleiner, privat entwickelter Jet überhaupt möglich war. Rund 150 wurden gebaut, und eine Handvoll fliegt noch heute bei Enthusiasten.
Die vollständige Zeitleiste →Dion soll Berichten zufolge eine in Kanada gebaute Global Express XRS mit sechs Schlafplätzen und einem kleinen Kino fliegen, die neu rund 42 Millionen US-Dollar wert war. Zuvor soll sie während ihrer Las-Vegas-Residency-Jahre einen Boeing Business Jet genutzt haben.
Die Geschichte →Größtenteils wahr — Haustiere in der Kabine sind auf Charter- und Eigentümerflugzeugen Routine, und niemand wiegt Ihren Koffer an einem Schalter. Die Grenzen sind physisch und rechtlich, nicht bürokratisch: Die Gepäckräume von Light Jets sind klein, jedes Kilo zählt bei der Startberechnung, und Tiere, die Grenzen überqueren, brauchen dieselben Papiere wie bei einer Airline.
Die Belege →