Ein kurzes Briefing jeden Morgen: Was gibt es Neues in der Welt der Privatjets, plus ein Flugzeug, eine Route mit Preis, ein Fakt und eine Geschichte aus dem Archiv.
Embraer übergab im dritten Quartal 2026 41 Executive Jets, Teil eines Unternehmensergebnisses von 66 Flugzeugen, das das Unternehmen als bestes Auslieferungsergebnis eines dritten Quartals bezeichnete. Im Jahresverlauf erreichten die Business-Jet-Auslieferungen 115 und liegen damit auf Kurs zu einer Prognose von 160 bis 170 Flugzeugen.
Kurzmeldung lesen →Das in Kalifornien ansässige Unternehmen FlyEpic sagt, seit dem Start des Betriebs mehr als 550 Flüge absolviert zu haben, mit Zugang zu 1.762 Flughäfen in 11 Bundesstaaten im Westen der USA. Sein Fractional-Programm beginnt bei 25 Flugstunden pro Jahr.
Kurzmeldung lesen →Der Broker SmartJets sagt, die Nachfrage nach gebrauchten Langstreckenflugzeugen bleibe stark, gestützt durch lange Auftragsbücher der Hersteller und die 100-prozentige Sonderabschreibung in den USA. Er verweist auf Amstat-Daten, denen zufolge die Transaktionen mit gebrauchten Business-Jets im ersten Halbjahr 2026 im Jahresvergleich um 7 % zulegten.
Kurzmeldung lesen →Die Phenom 300E ist die aktuelle Version des meistverkauften Light Jets der Welt – ein Titel, den die Phenom-300-Familie seit mehr als einem Jahrzehnt mit über 800 Auslieferungen hält. Seit 2020 bietet sie Mach 0,80, 2.010 nm Reichweite, ein Bossa-Nova-Interieur und ein Warnsystem gegen das Überrollen der Piste – und bleibt dabei Single-Pilot-zugelassen. Reichweite 2,010 nm, 6 Sitze, etwa €10.3M neu und rund €1,656 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →NetJets betreibt mehr als 800 Jets und übernimmt jährlich rund 100 Neuauslieferungen – eine größere Flotte als die meisten Fluggesellschaften der Welt. (NetJets / Private Jet Card Comparisons fleet tracking, 2025)
Mehr Zahlen →5,860 Seemeilen, etwa 13h 31m in einem Großraumjet, rund €162K–€253K One-way für vier, etwa €51,976 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Boeing und General Electric brachten den BBJ auf den Markt – ein 737-700-Rumpf auf dem stärkeren 737-800-Flügel mit zusätzlichen Rumpftanks – und lieferten den ersten 1999 aus. Airbus antwortete mit dem ACJ, einem Geschäftsreise-A319. Plötzlich konnte ein Jet Schlafzimmer, Dusche und Konferenztisch über einen Ozean tragen, und Golf-Royals, Staatsoberhäupter und einige Prominente standen Schlange. Seither wurden über 250 Flugzeuge der BBJ-Familie ausgeliefert, und die auf der 737 MAX basierenden BBJ 737-7 und 737-8 führen die Linie bis in die 2030er-Jahre fort.
Die vollständige Zeitleiste →Jahrelang die einzige Privatperson mit einer 747-400: Alwaleed kaufte den Ex-Air-China-Jumbo 2003 und stattete ihn mit einem Esszimmer für 14 Personen, einem Gebetsraum und einem thronartigen Sessel aus. 2007 bestellte er bekanntlich einen Airbus A380 als „fliegenden Palast“, verkaufte die Bestellung aber vor der Auslieferung. 2023 soll die 747 den Fußballer Neymar für Al Hilal nach Riad geflogen haben.
Die Geschichte →Größtenteils wahr — Business-Jets sind für Reiseflughöhen von 45.000–51.000 ft zugelassen, deutlich über den Airliner-Autobahnen bei 35.000–41.000 ft und über den meisten Wolkenobergrenzen. Das nimmt tatsächlich viel unruhige Luft heraus. Aber nicht alles: Klarluftturbulenz, Jetstreams und die Spitzen großer Gewitter leben ebenfalls dort oben, und jeder Flug muss durch das Wetter darunter hinaufsteigen und wieder hinabsinken.
Die Belege →