Ein kurzes Briefing jeden Morgen: Was gibt es Neues in der Welt der Privatjets, plus ein Flugzeug, eine Route mit Preis, ein Fakt und eine Geschichte aus dem Archiv.
Embraer lieferte im dritten Quartal 2026 insgesamt 41 Geschäftsreiseflugzeuge aus, fast gleichmäßig aufgeteilt zwischen leichten und mittelgroßen Modellen. AIN zufolge bleibt der brasilianische Hersteller damit auf Kurs für seine Jahresprognose.
Kurzmeldung lesen →Corporate Jet Investor berichtet über wachsenden Ärger von Betreibern über Sonderveranstaltungs- und Zugangsgebühren an Privatjet-Terminals. Der Streit fällt in eine Zeit, in der Atlantic Aviation mit etwa 10 Milliarden US-Dollar bewertet wird und große FBO-Ketten ihre Preisgestaltung verteidigen.
Kurzmeldung lesen →Cape Air hat acht Cessna Grand Caravan EX für sein Netzwerk in Montana bestellt, mit Lieferungen und Dienstbeginn ab 2027. Der Deal erinnert daran, dass Werke der Business Aviation auch den regionalen Luftverkehr versorgen.
Kurzmeldung lesen →Chinas TransFuture Aviation hat in Shanghai einen Vorserien-Honghu-Tiltprop-eVTOL-Lufttaxi vorgestellt. Laut Aviation Week verfügt das 5- bis 6-sitzige Flugzeug über eine Finanzierungsrunde von 100 Millionen Yuan im Mai.
Kurzmeldung lesen →Die Falcon 900LX ist die neueste Version der dreistrahligen Falcon-900-Familie und ergänzt Blended Winglets für 4.750 nm Reichweite sowie Dassaults EASy-II-Cockpit. Sie bleibt der leichteste Großkabinenjet in Produktion, was sich in niedrigem Treibstoffverbrauch, Zugang zu kurzen Pisten und einer der besten Betriebswirtschaftlichkeiten ihrer Klasse niederschlägt. Reichweite 4,750 nm, 12 Sitze, etwa €41.4M neu und rund €3,864 pro Stunde für Treibstoff und Wartung.
Vollständiges Profil →Die Hersteller lieferten 2025 854 Business-Jets aus, ein Plus von 11,8 Prozent, und der Umsatz der allgemeinen Luftfahrt erreichte mit 35,7 Milliarden US-Dollar einen Rekord. (GAMA 2025 year-end shipment report)
Mehr Zahlen →822 Seemeilen, etwa 2h 15m in einem Leichtjet, rund €14,609–€21,054 One-way für vier, etwa €4,458 pro Sitz.
Diese Route kalkulieren →Die G700 erhielt am 29. März 2024 die FAA-Zulassung, nach Verzögerungen durch neue Vorschriften zur Triebwerkszulassung. Ihre Kabine bietet bis zu fünf Wohnbereiche, 20 Fenster und eine Deckenhöhe von 6 Fuß 3 Zoll, und ihre Rolls-Royce-Pearl-700-Triebwerke ermöglichen 7.750 Seemeilen bei Mach 0,85. Elon Musk, Jeff Bezos und Mark Zuckerberg wurden allesamt zu den frühen Kunden gezählt. Sie war die erste Gulfstream, die nach den neuen FAA-Vorschriften für Triebwerksemissionen zugelassen wurde – ein Prozess, der die Auslieferungen von 2022 auf 2024 verschob.
Die vollständige Zeitleiste →Hamiltons kirschrote Challenger mit seinen Initialen im Kennzeichen wurde zur Ikone im Fahrerlager, bevor er sie 2019 mit dem Wunsch verkaufte, seinen CO2-Fußabdruck zu verringern; Berichten zufolge lag der Verkaufspreis bei knapp 9 Millionen US-Dollar. Der Jet war zuvor in den Paradise Papers von 2017 wegen einer Mehrwertsteuerregelung bei seiner Einfuhr aufgetaucht.
Die Geschichte →Wahr — Dokumentiert und aufgeschlüsselt. 2024 erhielt der Charterbroker Ironbird Partners ein Angebot über 177,05 Dollar für eine einzelne Sandwichbox mit gegrilltem Hähnchen für einen Abflug in Jackson Hole, Wyoming: 51,98 Dollar für das Essen, 16,95 Dollar Flughafengebühr, 8,11 Dollar Umsatzsteuer und eine „Servicegebühr“ von 100 Dollar für Beschaffung und Lieferung. Der Broker besorgte vor Ort eine vergleichbare Mahlzeit für 67 Dollar. Die Cateringfirma verteidigte die Gebühr als Abgeltung für Koordination und Lieferung bis auf das Vorfeld.
Die Belege →