Un breve briefing ogni mattina: le novità dal mondo dei jet privati, più un aeromobile, una rotta con il prezzo, un fatto e una storia dall’archivio.
Vertical Aerospace ha aperto un centro di assemblaggio dedicato al Valo eVTOL all'aeroporto di Cotswold il 25 settembre 2026. Il sito è destinato a costruire aeromobili conformi alla certificazione e i primi esemplari di produzione, prima che venga indicato uno stabilimento più grande.
Leggi la notizia →Il Kodiak 900 allunga di quasi quattro piedi il robusto turboelica utility Kodiak 100, aggiunge un motore PT6A-140A più potente e carenature aerodinamiche, e porta la velocità di crociera a 210 nodi. Mantiene le eccezionali capacità del tipo su piste corte e non asfaltate, posizionandosi come aereo da fuoripista con dotazione executive per i proprietari che privilegiano la versatilità alla velocità. Autonomia 1,129 nm, 7 posti, circa €3,220K da nuovo e all’incirca €644 l’ora tra carburante e manutenzione.
Profilo completo →L'abilitazione iniziale di un pilota su un grande business jet è un corso al simulatore di due-quattro settimane che può costare da 30.000 a 70.000 dollari, e i piloti devono tornare per l'addestramento ricorrente ogni sei-dodici mesi. (FlightSafety International and CAE course pricing)
Altri numeri →8,093 miglia nautiche, circa 19h 01m su un Jet a grande cabina, all’incirca €228K–€356K solo andata per quattro, circa €72,975 a posto.
Calcoli il prezzo di questa rotta →Il G800 di Gulfstream ha ottenuto la certificazione FAA ed EASA il 16 aprile 2025, con un'autonomia confermata di 8.200 miglia nautiche a Mach 0,85, 200 in più del previsto. La prima consegna è seguita nel giro di settimane. Ha di fatto sostituito il G650ER, la cui ultima cellula è stata consegnata quell'estate dopo circa 590 esemplari. Gulfstream ha dichiarato che il G800 era già il grande jet a vendita più rapida della sua storia, con le prime consegne destinate a operatori di proprietà frazionata e a proprietari di G650 desiderosi di passare al modello superiore. Offre agli acquirenti 200 miglia nautiche di autonomia in più rispetto al G700 in una cabina leggermente più corta.
La cronologia completa →La registrazione di Jordan si legge come un curriculum: 23 per il numero di maglia, 6 per i titoli vinti, MJ per le iniziali. La marca è passata dal suo Gulfstream G550 con motivo a pelle di elefante a un nuovo G650ER a fine 2024, con una verniciatura che richiama la sneaker Air Jordan 3 del 1988.
La storia →Perlopiù vero — Di solito non c'è la coda in stile TSA, non ci si toglie le scarpe e non serve la bustina dei liquidi. Ma 'nessuna sicurezza' è un'esagerazione: la tua identità viene verificata rispetto al manifesto, l'equipaggio e l'FBO (il terminal privato) hanno le proprie regole di controllo, i voli internazionali passano dalla dogana e dall'immigrazione, e gli aeromobili più grandi o certi aeroporti fanno scattare programmi di screening formali. È veloce e civile, non senza regole.
Le prove →