Un breve briefing ogni mattina: le novità dal mondo dei jet privati, più un aeromobile, una rotta con il prezzo, un fatto e una storia dall’archivio.
Dassault ha iniziato a far volare un secondo prototipo del Falcon 10X, con il velivolo numero di serie 2 che ha effettuato il primo decollo da Mérignac il 24 settembre. Il 10X è il più grande business jet del produttore francese ed è destinato alla fascia più alta del mercato a lungo raggio.
Leggi la notizia →Embraer ha consegnato 41 jet executive nel terzo trimestre del 2026 e ha raggiunto quota 115 consegne di business jet nei primi nove mesi. Il trimestre ha incluso 22 light jet e 19 Praetor.
Leggi la notizia →Le tariffe delle jet card nordamericane sono scese a una media di 10.958 dollari l'ora nel terzo trimestre, secondo i dati di Private Jet Card Comparisons riportati da AIN. Si tratta di un calo del 3,1% rispetto al secondo trimestre e del 2,7% rispetto a un anno prima.
Leggi la notizia →Un sondaggio di Airbus Corporate Jets su 35 finanziatori e broker del Medio Oriente ha rilevato che l'83% prevede una crescita dell'attività dei grandi jet d'affari entro il 2030. La stessa quota si aspetta un aumento dell'uso di carburante sostenibile per l'aviazione nei prossimi cinque anni.
Leggi la notizia →Un nuovo studio di Airbus Corporate Jets ha rilevato che il 70% degli spostamenti d'aviazione d'affari dei family office avviene oggi con jet privati. I dirigenti intervistati gestiscono collettivamente 303 miliardi di dollari in asset.
Leggi la notizia →Il G500 ha inaugurato nel 2018 la famiglia GVII di Gulfstream, progettata da zero, con comandi completamente fly-by-wire, sidestick attivi e il cockpit Symmetry basato su touchscreen. La sua autonomia di 5.300 nm a Mach 0,85 collega Los Angeles con Londra o New York con Dubai, e il tipo è diventato la spina dorsale delle vendite large-cabin di Gulfstream. Autonomia 5,300 nm, 13 posti, circa €45.5M da nuovo e all’incirca €4,232 l’ora tra carburante e manutenzione.
Profilo completo →Circa il 62% dei circa 24.000 business jet nel mondo è immatricolato negli Stati Uniti, e il Nord America rappresenta circa il 70% delle nuove consegne. (Fleet data reported by Simple Flying and Aviation Week, 2025-2026)
Altri numeri →818 miglia nautiche, circa 2h 15m su un Jet leggero, all’incirca €14,553–€20,970 solo andata per quattro, circa €4,440 a posto.
Calcoli il prezzo di questa rotta →Il piccolo quadriposto francese MS.760 Paris volò il 29 luglio 1954 e fu commercializzato sia come business jet sia come addestratore militare. I passeggeri sedevano sotto un tettuccio scorrevole in stile caccia, senza corridoio, il che ne limitò l'appeal, ma dimostrò che un piccolo jet sviluppato privatamente poteva esistere. Ne furono costruiti circa 150, e una manciata vola ancora oggi con gli appassionati.
La cronologia completa →Dion volerebbe su un Global Express XRS di costruzione canadese con sei cuccette e un piccolo cinema, valutato circa 42 milioni di dollari da nuovo. In precedenza avrebbe utilizzato un Boeing Business Jet durante gli anni della sua residency a Las Vegas.
La storia →Perlopiù vero — Gli animali in cabina sono la norma su charter e aerei di proprietà, e nessuno pesa la tua valigia a un banco. I limiti sono fisici e legali, non burocratici: le stive dei light jet sono piccole, ogni chilo conta nel calcolo del decollo, e gli animali che attraversano le frontiere hanno bisogno degli stessi documenti richiesti da una compagnia aerea.
Le prove →