Un breve briefing ogni mattina: le novità dal mondo dei jet privati, più un aeromobile, una rotta con il prezzo, un fatto e una storia dall’archivio.
IADA afferma che il volume di compravendite di aeromobili business di seconda mano è cresciuto di oltre il 20 percento rispetto a un anno fa. I dealer hanno firmato 334 accordi di acquisizione nel secondo trimestre del 2026 e chiuso 746 trattative, nonostante un inventario di modelli recenti molto ridotto.
Leggi la notizia →Il Praetor 500 è il fratello midsize del Praetor 600, aggiornato dal Legacy 450 con un'autonomia di 3.340 nm che consente veri voli coast-to-coast negli Stati Uniti con riserve. Condivide con la famiglia i comandi fly-by-wire, la cabina a pavimento piatto alta sei piedi e il cockpit Pro Line Fusion, e NetJets lo ha scelto come tipo di flotta nel 2023. Autonomia 3,340 nm, 7 posti, circa €17.9M da nuovo e all’incirca €2,668 l’ora tra carburante e manutenzione.
Profilo completo →Il golfista Arnold Palmer ricevette il primissimo Cessna Citation X nel 1996; con Mach 0,92 era l'aereo civile più veloce dopo il Concorde. (Cessna / Textron Aviation history)
Altri numeri →4,231 miglia nautiche, circa 10h 03m su un Jet a grande cabina, all’incirca €123K–€191K solo andata per quattro, circa €39,248 a posto.
Calcoli il prezzo di questa rotta →Il 19 novembre 2023 un Gulfstream G600 volò da Savannah a Farnborough bruciando esclusivamente carburante sostenibile per l'aviazione prodotto da grassi di scarto: la prima traversata transatlantica con SAF al 100 per cento. L'aviazione d'affari si è impegnata a raggiungere emissioni nette zero entro il 2050, ma il SAF rappresentava ancora ben meno dell'uno per cento del carburante per jet nel mondo, e la maggior parte dei costruttori oggi effettua dimostrazioni con miscele dal 30 al 100 per cento.
La cronologia completa →Il primo BBJ MAX 9 dell'India è arrivato nell'agosto 2024 dopo l'allestimento in Svizzera, per un totale stimato di circa 150 milioni di dollari. La flotta Reliance ha compreso anche un Airbus ACJ319, due Dassault Falcon 900EX, un Global 6000 e un Global Express, il che la rende una delle più grandi flotte aziendali a controllo familiare dell'Asia.
La storia →Perlopiù vero — Lo è stato, per gran parte di due decenni. Il Citation X originale (1996) era certificato a Mach 0,92 e in seguito 0,92+, il Citation X+ (2014) a Mach 0,935, e ha detenuto o condiviso il titolo di aereo civile più veloce fino a dicembre 2025, quando il Global 8000 di Bombardier è entrato in servizio a Mach 0,94. Cessna ha smesso di costruire l'X+ nel 2018, quindi oggi l'affermazione va al passato.
Le prove →