Un breve briefing ogni mattina: le novità dal mondo dei jet privati, più un aeromobile, una rotta con il prezzo, un fatto e una storia dall’archivio.
Il portafoglio ordini dell'aviazione executive di Embraer ha raggiunto 8,2 miliardi di dollari alla fine del terzo trimestre, in aumento del 12% rispetto a un anno prima. L'azienda ha inoltre consegnato 115 jet d'affari nei primi nove mesi del 2026, il suo miglior totale dei primi nove mesi.
Leggi la notizia →Bombardier ha dichiarato di prevedere un investimento infrastrutturale di prima fase da 270 milioni di dollari negli Stati Uniti e di voler assumere 800 persone. L'operazione comprende lavori di ampliamento in Indiana, Texas e Connecticut e attività di formazione legate al Kansas.
Leggi la notizia →NetJets ha inaugurato un impianto da 300.000 piedi quadrati all'Harry Reid International Airport di Las Vegas insieme a Signature Aviation. Il sito comprende un terminal privato per gli armatori, due hangar, un'ampia piazzola e supporto di manutenzione 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
Leggi la notizia →SyberJet ha dichiarato che le consegne dell'SJ34 sono previste per il 2029 e ha mostrato a Las Vegas un mockup a grandezza naturale dell'SJ36. L'azienda ha indicato un prezzo di lancio di 10 milioni di dollari per l'SJ34 e di 14 milioni di dollari per l'SJ36 nell'ambito del suo programma per i primi acquirenti.
Leggi la notizia →Gulfstream ha fatto volare per la prima volta un G400 da test completamente allestito, aggiungendo la valutazione della cabina al programma di certificazione. Un altro G400 da test ha inoltre stabilito un record di velocità da Miami a Las Vegas in 4 ore e 8 minuti utilizzando una miscela SAF.
Leggi la notizia →Il King Air 360 è l'evoluzione più recente della linea King Air 350 e aggiunge autothrottle, un controllore digitale della pressurizzazione e una cabina raffinata al turboelica bimotore più popolare del mondo. Trasporta fino a nove passeggeri per 1.806 nm a 312 nodi e svolge ruoli aziendali, di aeroambulanza e per missioni speciali in tutto il mondo. Autonomia 1,806 nm, 7 posti, circa €8,188K da nuovo e all’incirca €1,058 l’ora tra carburante e manutenzione.
Profilo completo →I finestrini dei jet sono ovali perché gli angoli squadrati concentrano le sollecitazioni; la lezione fu appresa a caro prezzo quando gli aerei di linea de Havilland Comet si disintegrarono in volo nel 1954. (Comet accident investigations, 1954)
Altri numeri →1,985 miglia nautiche, circa 4h 37m su un Jet super-medio, all’incirca €45,484–€66,522 solo andata per quattro, circa €14,001 a posto.
Calcoli il prezzo di questa rotta →Il G650 ottenne la certificazione FAA il 7 settembre 2012 e divenne subito il jet da avere: Mach 0,925, 7.000 miglia nautiche, una cabina con 16 grandi finestrini ovali e una lista d'attesa che spinse gli esemplari usati sopra il prezzo di listino. Il G650ER da 7.500 miglia nautiche seguì nel 2014, la famiglia vinse il Collier Trophy e stabilì oltre 120 record di velocità tra coppie di città prima della fine della produzione nel 2025.
La cronologia completa →Cuban acquistò il suo Gulfstream V da 40 milioni di dollari via email nell'ottobre 1999 senza averlo visto, un'operazione registrata dal Guinness World Records come la più grande transazione e-commerce di sempre. In seguito ha aggiunto un Gulfstream G550 e un Boeing 757 configurato per i Dallas Mavericks, oltre a un 767 offerto in charter.
La storia →Legenda — Un vanto vero nel 1964 diventato mito a forza di ripeterlo. Il Learjet 23 saliva a quasi 7.000 ft/min e poteva raggiungere i 40.000 ft in circa sette minuti — davvero più rapido di diversi caccia degli anni Cinquanta, tra cui l'F-86 Sabre che la pubblicità di Bill Lear amava citare. Contro un F-4 Phantom coevo non aveva speranze, e contro qualsiasi cosa venuta dopo non c'è gara. La storia sopravvive perché il Learjet era costruito a partire dal progetto di un caccia e si comportava come tale.
Le prove →