Un breve informe cada mañana: las novedades del mundo de los jets privados, además de una aeronave, una ruta con precio, un dato y una historia del archivo.
SmartJets espera un cierre de 2026 sólido, y señala los datos de Amstat que muestran que las transacciones de jets de negocios usados aumentaron un 7% interanual en el primer semestre.
Leer el resumen →NBAA y Citation Jet Pilots pidieron a la FAA el 30 de septiembre que retrase al menos 90 días su decisión de revocar las exenciones de formación para un solo piloto en algunos aviones Cessna Citation.
Leer el resumen →Fortune se ha hecho eco de una nueva crítica a las exenciones fiscales de los jets privados en EE. UU., incluida una estimación de que un jet de 40 millones de dólares podría generar hasta 14,8 millones de dólares en ahorros fiscales federales durante el primer año con la depreciación bonificada del 100 %.
Leer el resumen →Textron Aviation anunció el 25 de septiembre que sus pilotos de pruebas de vuelo activaron intencionadamente el Garmin Emergency Autoland en una aeronave de pruebas Citation CJ4 Gen3, mientras el jet ligero avanza hacia la certificación de la FAA.
Leer el resumen →El Falcon 6X entró en servicio a finales de 2023 como el primer bimotor grande de Dassault, con la cabina más ancha y alta de cualquier jet ejecutivo de diseño específico hasta la llegada del 10X. Su alcance de 5,500 nm, sus motores PW812D y sus mandos de vuelo digitales de tercera generación lo convierten en competidor directo del G500 y del Global 5500, y las entregas alcanzaron unas 25 unidades a finales de 2025. Alcance de 5,500 nm, 12 asientos, unos €49.7M nuevo y aproximadamente €4,324 por hora en combustible y mantenimiento.
Perfil completo →Según se informó, el Boeing 767 'Air Drake' de Drake fue proporcionado por la aerolínea de carga Cargojet a cambio de apariciones promocionales; tiene unos 45 asientos. (Simple Flying; Cargojet announcement 2019)
Más cifras →3,618 millas náuticas, unas 8h 45m en un Jet grande, aproximadamente €108K–€168K solo ida para cuatro, unos €34,458 por asiento.
Calcular el precio de esta ruta →El de Havilland DH.125 británico, que voló por primera vez el 13 de agosto de 1962, se convirtió en uno de los jets ejecutivos más longevos de la historia. Rebautizado HS.125 y después Hawker 800 y 900 bajo British Aerospace, Raytheon y Hawker Beechcraft, este diseño mediano permaneció en producción más de 50 años con unas 1,700 unidades construidas antes de que la línea cerrara en 2013. Hoy el tipo sigue volando en gran número; la Fuerza Aérea de EE. UU. lo opera como C-29 y muchas células están ya en su cuarta década.
La cronología completa →Piloto con licencia desde 1994, se cuenta ampliamente que Cruise posee un Gulfstream IV y un P-51 Mustang de 1946, este último aparece en Top Gun: Maverick con Cruise a los mandos. Los informes sobre un Challenger 350 y un HondaJet en su hangar están menos confirmados.
La historia →Engañoso — No es una prohibición, sino una barrera técnica. La aproximación a London City se vuela con 5.5 grados, casi el doble de los 3 grados estándar, y su pista mide menos de 5,000 ft. Cualquier aeronave que lo use debe tener una certificación específica de 'aproximación pronunciada', y el operador debe estar aprobado. Muchos jets ejecutivos la tienen (familia CJ, PC-24, Falcon 7X/8X, Legacy 500, G650, Challenger 350, Falcon 6X y más). Muchos no. Y hay límites de ruido, un cierre los domingos por la mañana y un toque de queda que se aplican en cualquier caso.
Las pruebas →