Un breve informe cada mañana: las novedades del mundo de los jets privados, además de una aeronave, una ruta con precio, un dato y una historia del archivo.
Embraer entregó 41 jets ejecutivos en el tercer trimestre de 2026, repartidos casi por igual entre modelos ligeros y de tamaño medio. AIN afirmó que este ritmo mantiene al fabricante brasileño en camino de cumplir su previsión para todo el año.
Leer el resumen →Corporate Jet Investor informa de un creciente enfado de los operadores por las tarifas de eventos especiales y acceso en las terminales de jets privados. La disputa llega cuando Atlantic Aviation está valorada en unos $10.000 millones y las grandes cadenas de FBO defienden sus precios.
Leer el resumen →Cape Air encargó ocho aeronaves Cessna Grand Caravan EX para su red de Montana, con entregas y entrada en servicio previstas a partir de 2027. El acuerdo es un recordatorio de que las fábricas de aviación de negocios también alimentan el servicio aéreo regional.
Leer el resumen →TransFuture Aviation de China presentó en Shanghái un air taxi eVTOL tiltprop Honghu de preproducción. Aviation Week señaló que la aeronave de 5 a 6 plazas sigue a una ronda de financiación de 100 millones de yuanes en mayo.
Leer el resumen →El Falcon 900LX es la versión más reciente de la familia de trirreactores Falcon 900, que añade winglets integrados para un alcance de 4,750 nm y la cabina de vuelo EASy II de Dassault. Sigue siendo el jet de cabina grande más ligero en producción, lo que se traduce en bajo consumo de combustible, acceso a pistas cortas y una de las mejores economías de operación de su clase. Alcance de 4,750 nm, 12 asientos, unos €41.4M nuevo y aproximadamente €3,864 por hora en combustible y mantenimiento.
Perfil completo →Los fabricantes entregaron 854 jets ejecutivos en 2025, un aumento del 11.8 por ciento, y la facturación de la aviación general alcanzó un récord de 35,700 millones de dólares. (GAMA 2025 year-end shipment report)
Más cifras →822 millas náuticas, unas 2h 15m en un Jet ligero, aproximadamente €14,609–€21,054 solo ida para cuatro, unos €4,458 por asiento.
Calcular el precio de esta ruta →El G700 recibió la certificación de la FAA el 29 de marzo de 2024 tras retrasos ligados a las nuevas normas de certificación de motores. Su cabina ofrece hasta cinco zonas habitables, 20 ventanillas y un techo de 6 pies y 3 pulgadas, y sus motores Rolls-Royce Pearl 700 le dan 7,750 millas náuticas a Mach 0.85. Elon Musk, Jeff Bezos y Mark Zuckerberg fueron señalados entre los primeros clientes. Fue el primer Gulfstream certificado bajo las nuevas normas de emisiones de motores de la FAA, un proceso que retrasó las entregas de 2022 a 2024.
La cronología completa →El Challenger rojo cereza de Hamilton, matriculado con sus iniciales, se convirtió en un icono del paddock antes de que lo vendiera en 2019 alegando su deseo de reducir su huella de carbono; los informes cifran la venta en algo menos de 9 millones de dólares. El jet había aparecido antes en los Papeles del Paraíso de 2017 por un arreglo de IVA en su importación.
La historia →Verdadero — Documentado y desglosado. En 2024 el bróker de chárter Ironbird Partners recibió un presupuesto de $177.05 por una sola caja con un sándwich de pollo a la parrilla para una salida desde Jackson Hole, Wyoming: $51.98 por la comida, $16.95 de tasa aeroportuaria, $8.11 de impuesto sobre ventas y $100 de 'tarifa de servicio' por conseguirlo y entregarlo. El bróker consiguió una comida equivalente en la zona por $67. La empresa de catering defendió la tarifa como cobertura de la coordinación y la entrega en zona restringida.
Las pruebas →