La flotte d'essais du Falcon 10X passe à deux appareils
Dassault dispose désormais de deux prototypes de Falcon 10X en vol, le deuxième exemplaire ayant effectué son premier vol depuis Mérignac le 24 septembre.
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La Dépêche
Un court briefing chaque matin : les nouveautés du monde des jets privés, plus un appareil, une liaison chiffrée, un fait et une histoire tirée des archives.
2026-10-10
L'activité d'aviation d'affaires de septembre dépasse les prévisions, portée par les jets en multipropriété
L'activité d'aviation d'affaires en Amérique du Nord a augmenté de 0,9 % sur un an en septembre, tandis que les vols en multipropriété de grande cabine ont bondi de 13,9 %, selon les données d'Argus TraqPak.
Lire la brève →Ocean Aviation lance un campus de jets privés à Miami pour 67 millions de dollars
Ocean Aviation a posé la première pierre à Miami Executive Airport d'un campus FBO de 67 millions de dollars, avec jusqu'à 400 000 pieds carrés de hangars sur 40 acres.
Lire la brève →Embraer livre 41 jets d'affaires lors d'un troisième trimestre record
Embraer a livré 41 jets d'affaires au troisième trimestre 2026, portant ses livraisons de jets d'affaires à 115 sur l'année et gardant à portée son objectif de 160 à 170 appareils.
Lire la brève →Le jet privé du jour : Gulfstream Aerospace G280
Le G280 est l’offre super-intermédiaire de Gulfstream, construite en partenariat avec Israel Aerospace Industries et livrée depuis 2012. Il associe un rayon d’action transcontinental de 3 600 nm au poste de pilotage PlaneView280 et à l’une des plus grandes cabines de sa catégorie, ce qui en fait un favori aussi bien des opérateurs de propriété fractionnée que des départements aviation d’entreprise. Autonomie 3,600 nm, 8 places, environ €23.5M neuf et à peu près €3,036 de l’heure en carburant et maintenance.
Fiche complète →Le fait du jour
Les meilleurs jets d’affaires sont certifiés jusqu’à 51 000 pieds, soit 10 000 à 16 000 pieds au-dessus des avions de ligne qui croisent en dessous, ce qui leur permet de survoler l’essentiel de la météo et du trafic. (Manufacturer specifications (G650ER, Global 7500, Falcon 7X, Citation X))
Plus de chiffres →La liaison du jour : Baie de San Francisco → Johannesburg
9,138 milles nautiques, environ 21h 15m à bord d’un Gros-porteur d’affaires, à peu près €253K–€396K l’aller simple pour quatre, environ €81,139 par place.
Chiffrer cette liaison →Des archives, 2022 : La guerre du pistage des jets privés : ElonJet, Twitter et LVMH
Les comptes automatisés de l’étudiant Jack Sweeney, qui suivaient les jets d’Elon Musk, de Taylor Swift et d’autres, sont devenus une affaire mondiale en 2022. Après avoir racheté Twitter, Musk a suspendu @ElonJet en décembre et a modifié les règles de la plateforme pour interdire le partage de position en temps réel. En France, des comptes de pistage ont poussé LVMH à vendre son Global 7500 et des responsables politiques à proposer des taxes sur les jets privés. Le débat a aussi conduit certains propriétaires à s’inscrire aux programmes de confidentialité de la FAA, qui masquent les immatriculations dans les flux publics, sans pour autant empêcher le suivi par des amateurs déterminés.
La chronologie complète →Gros plan : Mark Zuckerberg’s Gulfstream G650ER
Les documents de Meta montrent que l’entreprise prend en charge les vols privés de Zuckerberg pour des raisons de sécurité, avec plus de 2,3 millions de dollars pour la seule année 2022. Il aurait ajouté un Gulfstream G700 en 2024, et les deux jets arborent une livrée bleu et blanc inspirée de Meta.
L’histoire →Conversations de hangar : « Les propriétaires fractionnés partagent un jet précis avec quelques autres personnes. »
Trompeur — Sur le papier, oui : vous achetez 1/16e ou 1/8e d’un appareil précis avec une immatriculation, et c’est ce que vous possédez à des fins fiscales et juridiques. En pratique, vous ne volez presque jamais à bord. NetJets, Flexjet et leurs pairs exploitent une flotte mutualisée et envoient l’appareil de votre catégorie le plus proche — c’est tout l’intérêt. L’« appareil précis » est une fiction juridique dotée d’un certificat d’immatriculation.
Les preuves →