Un court briefing chaque matin : les nouveautés du monde des jets privés, plus un appareil, une liaison chiffrée, un fait et une histoire tirée des archives.
Embraer a livré 41 jets d'affaires au troisième trimestre, portant son total de neuf mois 2026 à 115 appareils. Corporate Jet Investor indique qu'il s'agit de la meilleure performance de son histoire sur neuf mois dans l'aviation d'affaires.
Lire la brève →Les données de l'IADA rapportées par Aviation Week montrent que le volume de transactions d'aéronefs d'affaires d'occasion a augmenté de plus de 20 % sur un an. Les concessionnaires ont conclu 746 transactions au deuxième trimestre, contre 616 à la même période en 2025.
Lire la brève →Les tarifs des cartes de jet en Amérique du Nord ont chuté à 10 958 $ l'heure au troisième trimestre, selon les données de Private Jet Card Comparisons rapportées par AIN. La moyenne était en baisse de 3,1 % par rapport au deuxième trimestre et de 2,7 % sur un an.
Lire la brève →Un jury fédéral de Tampa a donné raison à Aerosonic dans une affaire de secrets commerciaux l'opposant à Joby Aero, accordant environ 116,9 millions de dollars. Le litige porte sur des sondes aérodynamiques, un système de capteurs petit mais essentiel à la certification des aéronefs.
Lire la brève →Dévoilé à Sun ’n Fun en avril 2025 et certifié par la FAA le 21 juillet 2025, l’E1000 AX ajoute l’automanette Garmin au turbopropulseur en fibre de carbone d’Epic, le Garmin Autoland devant suivre, ainsi que plus de 25 autres modifications, dont un amortisseur de lacet automatique, un maintien de freinage électronique et des batteries lithium-ion. La vitesse et le rayon d’action restent de 333 nœuds et 1 560 nm, la charge utile avec le plein de carburant passe à 1 177 lb, et l’approbation de l’Autoland était attendue en 2026. Autonomie 1,560 nm, 4 places, environ €4,324K neuf et à peu près €727 de l’heure en carburant et maintenance.
Fiche complète →Un sandwich au poulet grillé livré à bord d’un jet privé aurait coûté 177 dollars une fois ajoutés les marges du traiteur et les frais de livraison, un exemple qui explique pourquoi les factures de restauration en vol atteignent couramment des milliers de dollars. (Private Jet Card Comparisons, October 2024)
Plus de chiffres →6,761 milles nautiques, environ 15h 26m à bord d’un Gros-porteur d’affaires, à peu près €184K–€288K l’aller simple pour quatre, environ €59,014 par place.
Chiffrer cette liaison →Berkshire Hathaway a racheté Executive Jet Aviation et son programme NetJets en 1998 pour 725 millions de dollars, moitié en numéraire et moitié en actions. Buffett, qui avait autrefois surnommé son propre jet « The Indefensible », a qualifié la propriété fractionnée d’avenir des voyages d’affaires. NetJets exploitait alors 163 appareils ; en 2025, la flotte dépassait les 800. Buffett a déclaré que NetJets est l’une des rares entreprises de Berkshire dont il se sert lui-même, et il a volé sur ses appareils pour se rendre à chaque assemblée générale annuelle depuis.
La chronologie complète →L’immatriculation encode sa date de naissance du 28 juin, et le G650ER est devenu le jet d’affaires le plus suivi au monde après qu’un compte tenu par un étudiant a commencé à publier ses déplacements en 2020. Musk exploite également deux Gulfstream G550 et aurait commandé un G700 en 2022. Le suivi public du jet a conduit en 2022 à un changement de règles sur Twitter/X interdisant le partage de position en temps réel.
L’histoire →Plutôt vrai — Drake n’a rien payé pour acquérir l’appareil — mais « cadeau » minimise l’accord. En 2019, le transporteur de fret canadien Cargojet a dévoilé un Boeing 767-200 converti pour Drake dans le cadre d’un partenariat marketing : la compagnie fournissait le jet, Drake fournissait une décennie de visibilité de marque auprès de centaines de millions de personnes. Les propres documents destinés aux investisseurs de Cargojet le décrivent comme un accord commercial, pas comme de la charité.
Les preuves →