Un court briefing chaque matin : les nouveautés du monde des jets privés, plus un appareil, une liaison chiffrée, un fait et une histoire tirée des archives.
L'IADA indique que le volume de transactions d'aéronefs d'affaires d'occasion a augmenté de plus de 20 % sur un an. Les courtiers ont signé 334 accords d'acquisition au deuxième trimestre 2026 et conclu 746 transactions, malgré des stocks de modèles récents très limités.
Lire la brève →Le Praetor 500 est le frère intermédiaire du Praetor 600, amélioré à partir du Legacy 450 avec un rayon d’action de 3 340 nm qui permet de vraies traversées des États-Unis d’une côte à l’autre avec réserves. Il partage les commandes de vol électriques de la famille, la cabine à plancher plat de six pieds de haut et le cockpit Pro Line Fusion, et NetJets l’a sélectionné comme type de flotte en 2023. Autonomie 3,340 nm, 7 places, environ €17.9M neuf et à peu près €2,668 de l’heure en carburant et maintenance.
Fiche complète →Le golfeur Arnold Palmer a pris livraison du tout premier Cessna Citation X en 1996 ; c’était alors l’avion civil le plus rapide après le Concorde, à Mach 0,92. (Cessna / Textron Aviation history)
Plus de chiffres →4,231 milles nautiques, environ 10h 03m à bord d’un Gros-porteur d’affaires, à peu près €123K–€191K l’aller simple pour quatre, environ €39,248 par place.
Chiffrer cette liaison →Le 19 novembre 2023, un Gulfstream G600 a relié Savannah à Farnborough en ne brûlant que du carburant d’aviation durable fabriqué à partir de graisses usagées, la première traversée transatlantique au SAF à 100 %. L’aviation d’affaires s’est engagée à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, mais le SAF représentait encore bien moins d’un pour cent du kérosène mondial, et la plupart des constructeurs font désormais leurs démonstrations avec des mélanges de 30 à 100 %.
La chronologie complète →Le premier BBJ MAX 9 de l’Inde est arrivé en août 2024 après un aménagement en Suisse, pour un total estimé à environ 150 millions de dollars. La flotte de Reliance a également compris un Airbus ACJ319, deux Dassault Falcon 900EX, un Global 6000 et un Global Express, ce qui en fait l’une des plus grandes flottes d’entreprise contrôlées par une famille en Asie.
L’histoire →Plutôt vrai — Il l’a été, pendant près de deux décennies. Le Citation X d’origine (1996) était certifié à Mach 0,92 puis 0,92+, le Citation X+ (2014) à Mach 0,935, et il a détenu ou partagé le titre d’avion civil le plus rapide jusqu’en décembre 2025, quand le Global 8000 de Bombardier est entré en service à Mach 0,94. Cessna a cessé de construire le X+ en 2018, l’affirmation se conjugue donc aujourd’hui au passé.
Les preuves →