Un court briefing chaque matin : les nouveautés du monde des jets privés, plus un appareil, une liaison chiffrée, un fait et une histoire tirée des archives.
KlasJet a reçu les spécifications d'exploitation Part 129 de la FAA, ouvrant la voie à des opérations ACMI et de charter aux États-Unis avec des Boeing 737NG. Cette approbation ajoute l'accès au marché américain à ses autorisations existantes du DOT, de la TSA et du CBP.
Lire la brève →Les opérateurs d'aviation d'affaires contestent les frais de FBO alors que les chaînes soutenues par des fonds de capital-investissement font l'objet d'un examen plus attentif. Corporate Jet Investor rapporte qu'Atlantic Aviation a récemment été valorisée à environ 10 Md$ lors de la cession d'une participation à Apollo.
Lire la brève →Dévoilé le 15 janvier 2026, le TBM 980 est le sixième modèle de la série TBM 900 et le premier doté du poste de pilotage Garmin G3000 PRIME, avec trois écrans tactiles bord à bord de 14 pouces. Il partage la cellule du TBM 960, son moteur PT6E-66XT, son hélice à cinq pales et l’atterrissage automatique HomeSafe, ajoute des prééquipements Starlink Mini et USB-C en cabine, et était affiché à 5,82 millions de dollars. Autonomie 1,730 nm, 4 places, environ €5,354K neuf et à peu près €699 de l’heure en carburant et maintenance.
Fiche complète →En 2019, un Bombardier Global 7500 a relié Sydney à Détroit sans escale, soit 8 225 milles nautiques, le plus long vol jamais effectué par un jet d’affaires conçu spécifiquement. (Bombardier press release, October 2019)
Plus de chiffres →6,793 milles nautiques, environ 15h 30m à bord d’un Gros-porteur d’affaires, à peu près €185K–€289K l’aller simple pour quatre, environ €59,265 par place.
Chiffrer cette liaison →Le triréacteur Falcon 7X de Dassault est entré en service en 2007 comme le premier jet d’affaires doté d’un système de commandes de vol électriques numériques, emprunté au chasseur Rafale de la société. Les calculateurs lissent les turbulences et protègent le domaine de vol, et l’approbation du 7X pour les approches à forte pente en a fait plus tard un habitué de l’aéroport de London City. Plus de 300 exemplaires ont été livrés. Le 7X a aussi popularisé la configuration triréacteur pour les longues étapes au-dessus de l’eau, et son successeur, le 8X, a allongé la cabine et le rayon d’action en 2016.
La chronologie complète →Le jet de Scott est l’un des quelque 28 Lineage 1000 jamais construits, une conversion en jet d’affaires de l’avion de ligne Embraer E190. Enregistré au nom de Cactus Jack Airlines, il porte une livrée personnalisée et a été largement présenté comme le pendant « pour lui » du Global 7500 « pour elle » de Kylie Jenner.
L’histoire →Plutôt vrai — Le coût est une vraie raison, mais pas parce que la peinture elle-même est moins chère. Le blanc réfléchit la chaleur, gardant une cabine stationnée plus fraîche et réduisant les contraintes thermiques sur le revêtement composite ; il rend les fissures, la corrosion, les fuites d’huile et les dégâts de grêle plus faciles à repérer lors des inspections ; la peinture sombre pèse plus lourd parce qu’elle exige davantage de couches ; et un appareil blanc se revend plus facilement. Additionnez le tout et le blanc est le choix par défaut économiquement rationnel — ce qui explique précisément que si peu de propriétaires s’en écartent.
Les preuves →